Ravenclaw 發表於 2025-2-26 08:42
咩你咁鐘情91+94A既...
佢如果縮到4pm，學kay話，似91A d朋友，咪比d耐性等佢變翻學線囉... ...
不過當年91A服務有誠意得多
周末假期開到7點幾先收車
但依家問題係好似假日
4班98先有1班94A(6分VS 25分)
94A利東-香港仔呢段路係廢既
kay 發表於 2025-2-26 08:49
不過當年91A服務有誠意得多
周末假期開到7點幾先收車
只要屎水冇咁孤寒，西行BBI加返38/42、東行BBI加返4/7，應該會易過好多。
Ravenclaw 發表於 2025-2-26 08:42
咩你咁鐘情91+94A既...
佢如果縮到4pm，學kay話，似91A d朋友，咪比d耐性等佢變翻學線囉... ...
咁應該縮到 91A 規模先岩
唔係 4 點咁簡單
EvilKo 發表於 2025-2-26 08:48
對華貴、香港仔同黃竹坑嚟講，搭返70轉A11好過啦，同站轉乘仲只收A11價
A17改鴨島開，A10踢上石排灣反而 ...
其實香港仔坐A10真係唔太慢，都係一個鐘左右
70轉A11快得幾多？要快不如坐紅跑
YUU 發表於 2025-2-26 13:36
其實香港仔坐A10真係唔太慢，都係一個鐘左右
70轉A11快得幾多？要快不如坐紅跑 ...
我係回應緊樓上提議嘅A17華貴開建議
至於70->A11，唔塞車時70應該10分鐘去到皇后像廣場、A11應該40分鐘到T1，我當你塞香隧多10分鐘都係60分鐘左右
至於A10，官方畀緊香港仔去T1都要75分鐘，如果你個司機60分鐘去到T1我諗佢要揸得好快
odwinkinglam 發表於 2025-2-25 20:52
以為A17會取消，其實A17改華貴開，經田灣，香港仔中心，黃竹坑，深灣，唔經海洋公園，可能客仲多D ...
咁改既話首要條件係城巴cityflyer肯加車去南區先........
本帖最後由 YUU 於 2025-2-26 18:17 編輯
EvilKo 發表於 2025-2-26 17:40
我係回應緊樓上提議嘅A17華貴開建議
至於70->A11，唔塞車時70應該10分鐘去到皇后像廣場、A11應該40分鐘到 ...
成日坐70/70P
日頭香港仔上
快極都要15分鐘先去到灣仔北
20分鐘去到皇后像
夜晚六七點接近一個人包車
沿途飛站飛車仲要冇塞
去到皇后像都要14分鐘
如何做到10分鐘？
仲未計要等兩次車喎
至於A10
講緊香港仔去到T1
好幾次都係唔超過70分鐘
最耐都係如閣下所講75分鐘以內
反而回程真係好慢，要差唔多個半鐘喇
deal5354 發表於 2025-2-26 17:51
咁改既話首要條件係城巴cityflyer肯加車去南區先........
如果A11東行改行告士打道 大會堂> 會展> 菲林明道
金鐘站至修頓一帶俾A17做 (西行照行皇東), 改行香隧-黃竹坑-鴨島, 30分一班
A10 縮短至石排灣 (30-40分一班), 應該容納到3條全日
deal5354 發表於 2025-2-26 17:51
咁改既話首要條件係城巴cityflyer肯加車去南區先........
A10加班速度算係快
部分時段甚至仲密過Covid前, 佢唔肯加咩?
係唔加落A17渣嘛
YUU 發表於 2025-2-26 18:14
成日坐70/70P
日頭香港仔上
快極都要15分鐘先去到灣仔北
無計
高樂花園個圈真係可以搞好耐
加上本身置富同華富個圈都唔係細既時候