加強服務應該快啲開50p，呢幾區需求都好大。
Modern-stage 發表於 2025-4-3 14:41
加強服務應該快啲開50p，呢幾區需求都好大。
50P最好一開始就平日上下繁服務，星期六日就跟50差唔多嘅服務時間。
寧願將55嘅延長服務計劃拉遲...
le914 發表於 2025-4-3 10:37
唔覺得50 55 950 955 停屯市對客量有幾大幫助
只知道67A屯公直出一定吸引乘客轉投 ...
本身屯市一段屯公冇直車去到東九龍 係得條單向258A
55入去可以補咗呢個位 點都會有客搭
另外3條就真係算罷
AVC51 發表於 2025-4-3 15:34
本身屯市一段屯公冇直車去到東九龍 係得條單向258A
55入去可以補咗呢個位 點都會有客搭
另外3條就真係算 ...
都唔好睇少50，呢條線都慢慢儲到唔少客。
AVC51 發表於 2025-4-3 15:34
本身屯市一段屯公冇直車去到東九龍 係得條單向258A
55入去可以補咗呢個位 點都會有客搭
另外3條就真係算 ...
63X 班次都係唔似樣, 放埋50入屯市都好, 多個選擇, 反而950, 955 就真係入都無咩用, 繁時又例塞
Modern-stage 發表於 2025-4-3 16:13
都唔好睇少50，呢條線都慢慢儲到唔少客。
愈儲到客愈難入到市中心
先由非繁開始入
要一步步進行！
1320 發表於 2025-4-3 16:22
63X 班次都係唔似樣, 放埋50入屯市都好, 多個選擇, 反而950, 955 就真係入都無咩用, 繁時又例塞
...
既得利益者表示：唔停市中心好啲:lol:lol:lol
反而我更想佢唔停美孚，快快手手畀50P接手:lol
GD1570 發表於 2025-4-3 22:38
既得利益者表示：唔停市中心好啲
反而我更想佢唔停美孚，快快手手畀50P接手
美孚應該係for轉E21系去長深用
50P除非全日如果唔係都係要咁轉
冇理由要人係葵涌交匯處食塵掛
AVC51 發表於 2025-4-4 01:10
美孚應該係for轉E21系去長深用
50P除非全日如果唔係都係要咁轉
冇理由要人係葵涌交匯處食塵掛
之前50未停美孚都係叫人喺葵涌交匯處轉乘，當時就唔食塵？