nokia 發表於 2025-4-7 19:02
以現在乘客習慣，大部分人都係以K54為主。 證明其他路線滿足唔到實際需求，應該做吓問卷/統計調查，解決問 ...
咁班客鐘意轉屯馬又有咩計
個位迫人搭鐵版友都未開聲話54區迫人搭鐵
仲未計屯馬通勤可以用全月通
彈性多過巴士唔少
所以重點唔係加強54區巴士，要其他屯門區找數。 你睇50M日日載空氣又唔取消？ 50/56非繁都唔知有冇20個人一架車？ 67A係54區，有沒有10個人搭？ 完全要成個屯門區擠啲車俾54區？
天空之神 發表於 2025-4-7 19:16
好過 50 好合理，但好客我有保留
價錢牌太貴，搶唔到 58X 姐橋客
50就唔好經尖沙咀啦!:lol
nokia 發表於 2025-4-7 19:38
所以重點唔係加強54區巴士，要其他屯門區找數。 你睇50M日日載空氣又唔取消？ 50/56非繁都唔知有冇20個人一 ...
你幾耐無搭過50同67A呀...
nokia 發表於 2025-4-7 19:38
所以重點唔係加強54區巴士，要其他屯門區找數。 你睇50M日日載空氣又唔取消？ 50/56非繁都唔知有冇20個人一 ...
50已經唔止呢個數好耐，講緊唔洗靠B3X都唔止
官腔回應
Jack2047 發表於 2025-4-8 10:50
官腔回應
答咗等於無答過:lol:lol:lol
天空之神 發表於 2025-4-7 19:16
好過 50 好合理，但好客我有保留
價錢牌太貴，搶唔到 58X 姐橋客
50P的確衰貴, 如果唔係只做繁時應該可以幾好客 (下繁六點多 長沙灣 成日都要企人, 有時連66X都企唔少人)
1320 發表於 2025-4-8 15:01
50P的確衰貴, 如果唔係只做繁時應該可以幾好客 (下繁六點多 長沙灣 成日都要企人, 有時連66X都企唔少人)
...
50P就算貴，都有機會食到唔少兆康客...
因為佢屯門區內走線夠直接，
就算日常塞車都會快過67X返到兆康。
正如有批荃灣客會揀搭68A虎地落行返兆康。
GD1570 發表於 2025-4-8 15:04
50P就算貴，都有機會食到唔少兆康客...
因為佢屯門區內走線夠直接，
就算日常塞車都會快過67X返到兆康。
長沙灣個價加埋假期出行已經差唔多圍到西鐵月票價皮，所以為數唔會多