LN9267 發表於 2025-4-13 13:19
現在見華富邨不少人上4號車去黃竹坑站就知道需求大，當初4號車去黃竹坑，4.2分段收費在興和街開始對華富 ...
公道講句
38開E400通常都係臨時拉部車過去/維園特
一次半次/E400都坐唔滿嘅班次就唔好話佢
不過48唔係唯一一部去香港仔/黃竹坑
佢係應該加4雙分
YUU 發表於 2025-4-13 13:59
公道講句
38開E400通常都係臨時拉部車過去/維園特
一次半次/E400都坐唔滿嘅班次就唔好話佢
4 加雙分條件一定係殺 48......
38 服務水平對華富計一定係比以前飛躍進步，係置富客慘啲。
2076 發表於 2025-4-12 21:22
華富來往香港仔，呢兩三年反而係多左車，38 42 合併令到班次密左好多，仲有 4 去埋黃竹坑，都係可以來往 ...
咁個問題係鴨脷洲往返華富
91A無左其實問題唔係好大
因為仲有架95C一程過去到華富村口
但無左94A
一程車就得返91
不過用返4食48邏輯
比返個91利東往華富分段係應該
雖然以91班次可能最後D客都係轉車
kay 發表於 2025-4-14 08:29
咁個問題係鴨脷洲往返華富
91A無左其實問題唔係好大
係囉，拉91入華富，成條94A都可以唔要，兼仲慳到車。
FBI2 發表於 2025-4-14 09:02
係囉，拉91入華富，成條94A都可以唔要，兼仲慳到車。
係囉，91來回上埋石排灣7仔都可以唔要添，慳得仲多車呀...
Ravenclaw 發表於 2025-4-14 09:30
係囉，91來回上埋石排灣7仔都可以唔要添，慳得仲多車呀...
91上石排灣595就;P
Choi 發表於 2025-4-14 09:33
91上石排灣595就
咁又唔關595事，595主要做海怡香港仔，我亦唔會話不如98都唔做，因為91班次差太遠...
Ravenclaw 發表於 2025-4-14 09:30
係囉，91來回上埋石排灣7仔都可以唔要添，慳得仲多車呀...
兩條線日間、繁時同返放學客量唔低
呢啲時間郁佢會爆鍋
入夜之後就似91客量低少少，佢又長過7仔
睇唔出有咩誘因要咁併
FBI2 發表於 2025-4-14 09:02
係囉，拉91入華富，成條94A都可以唔要，兼仲慳到車。
其實係應該94A收七點，之後91入去
Ravenclaw 發表於 2025-4-14 09:30
係囉，91來回上埋石排灣7仔都可以唔要添，慳得仲多車呀...
其實當年唔係 7/37/37M 咁拆做 37AB 再 537 變 37X
7 仔係可以全日入置富