S3BL100 發表於 2025-8-11 09:42
行得曉光街但之後行新清，其實咪更奇怪
上面都講左，行振華道落山本身唔係問題，樂華到旺角跟足 2A 咁行 ...
如果只做大角咀 / 深水埗以九巴應該會怕無客兜半座山先上高速:lol
根本條13做安峯<->淘大一段已經好好做 (2A 流水淘大<->樂華應該唔會小左人, 總站點都方便好多), 九龍灣去mk 一段有n條線所以都係執雞多 (真係應該無人坐到ssp)
kay 發表於 2025-8-11 08:34
但真係無理由疊去13D
如果話支標係比城巴
都還可以講得通
未中標就係預城巴有份玩
就算行新清一樣疊213D/214/27/42（9/95已經當唔計）
最多話唔係行亞皆老街疊少一個方向
樂華落疊2A/13D/(16/296C)
觀塘落（which冇乜可能）疊1A/16/296C
手背又係肉
左手又係肉
點揀？
kay 發表於 2025-8-10 22:06
咁又唔得
214有依家班次都係做齊咁多區
佢係講緊如果214開分支去安峯，該分支路線不可以落油塘因為有117B綠小
290系開分支經安峯亦不能去將軍澳，情況同214相同
JX9097 發表於 2025-8-11 10:28
唔去油塘縮得去邊？最多咪廣田邨
但214做緊大流水，有客由山上坐落去油塘
變咗唔去油塘係唔可行
人哋係講緊214開分支兜安峯，不是214正線兜安峯
HR1377 發表於 2025-8-11 15:52
人哋係講緊214開分支兜安峯，不是214正線兜安峯
資源從何來？唔跟214落油塘又抽唔到車
唔抽車又邊度變啲車出嚟？
JX9097 發表於 2025-8-11 16:39
資源從何來？唔跟214落油塘又抽唔到車
唔抽車又邊度變啲車出嚟？
自從TD招標綠小分別去尚德和油塘後，214和290開分支經安峯機會不大，加上13亦能服務深水埗
前幾頁有人提及214開分支經安峯，綠小一定反對
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=2221286&extra=page%3D1&page=2&mobile=2
ccicoltd 發表於 2025-8-10 23:32
可以在鯉魚門道坐更便宜的 613。
但唔少人會在大本營等214
班次較613密
ccchhhuuunnn 發表於 2025-8-11 15:38
未中標就係預城巴有份玩
就算行新清一樣疊213D/214/27/42（9/95已經當唔計）
最多話唔係行亞皆老街疊少一 ...
咁重疊都有分服務地區重疊同埋走線重疊兩種
如果係舊區人口老化或者鐵路通車唔夠客，我一路都講緊係時候要反思下係咪應該為左條條街有車，而繼續炸開咁多條線，搞到條條都 25-30 分一班，然後中間有路段睇落好多條線但服務水平同質素根本唔理想
但而家 13 係點都要開多條，改變唔到呢個前提，就應該盡可能唔好行返同一條街，走去行第二度做多少少現有路線做唔到既野仲好
所以點解我上面話 13 本來應該考慮行東九廊油麻地。行振華道落山本來唔係問題，尤其是本身條線要做埋石礦場往來淘大。問題係之後點行
當然，13D 屬於上面提到第一類
HR1377 發表於 2025-8-11 16:47
自從TD招標綠小分別去尚德和油塘後，214和290開分支經安峯機會不大，加上13亦能服務深水埗
前幾頁有人提 ...
生得仔做新區一定係天降資源加上沿線減班或者直線抽擊對家架啦，係爭在去到幾盡。
安北真係好想要214分支嘅，自己起載又得，唔想同小巴打嘅，擺平田又得，驚得失油塘嘅咪鯉魚門道拉埋落油塘囉，不過咁行隨時仲快過條貴價小巴咁解。
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