LN9267 發表於 2025-9-10 11:16
始終如果NLB去到旺角的話，打破了以往一些版友說要注重交通生態平衡這個規則，其他區很大可能也要開新皇 ...
嶼巴旺角咪已經有1R
本帖最後由 AVCBWU469 於 2025-9-10 19:00 編輯
williamau 發表於 2025-9-10 14:59
旺角都去得反而近D既青衣唔得...又要捱條垃圾68E轉車...
青衣又唔係近深圳仲要純住宅同埋工廠區有咩必要開
人哋其他B車一係入旺區一係就有強大轉乘網絡就算係去住宅區嘅B2P都係因為佢近深圳先有線
去青衣嘅話三樣都做唔到
係都開去荃灣啦下話
AVCBWU469 發表於 2025-9-10 18:58
青衣又唔係近深圳仲要純住宅同埋工廠區有咩必要開
人哋其他B車一係入旺區一係就有強大轉乘網絡就算係去住 ...
別忘了青衣有港鐵站（正如欣澳有 B5）
AVCBWU469 發表於 2025-9-10 18:58
青衣又唔係近深圳仲要純住宅同埋工廠區有咩必要開
人哋其他B車一係入旺區一係就有強大轉乘網絡就算係去住 ...
咁唔知大圍又係咩區呢? 大圍好近深圳??
正路要開線都應該優先揀D冇跑狗既區
青衣去新皇崗要經欖隧, 大大個轉車站係度冇轉乘網絡? 再加埋上面有人講左既青衣站
kingprowm 發表於 2025-9-10 15:46
不嬲運輸署都對青衣特別刻薄，青衣連過海線都未能真正全日服務
而且好多年都冇新開辦長途全日線，淨係得 ...
當初307又係聯營問題佢又肯介入, 而家948就死都唔介入
williamau 發表於 2025-9-10 19:41
當初307又係聯營問題佢又肯介入, 而家948就死都唔介入
當年開唔成 949 就預左沒有然後
AVCBWU469 發表於 2025-9-10 18:58
青衣又唔係近深圳仲要純住宅同埋工廠區有咩必要開
人哋其他B車一係入旺區一係就有強大轉乘網絡就算係去住 ...
italk有兩大青衣大灣區人恨生B恨過老爺奶奶你唔知咩？😏
不過咁，青衣確實值得擁有汀九橋直出屯市同元朗大馬路嘅
kingprowm 發表於 2025-9-10 15:46
不嬲運輸署都對青衣特別刻薄，青衣連過海線都未能真正全日服務
而且好多年都冇新開辦長途全日線，淨係得 ...
49A同49M唔經你樓下就話條線垃圾……
cx838 發表於 2025-9-10 10:09
皇崗的話，一條元朗，一條錦上路，一條上水，乜都夠。其他都已經有原有路線。
除非原有路線擁有者唔想做啦 ...
荃灣嗰條不知幾多人
1234567 發表於 2025-9-10 21:06
荃灣嗰條不知幾多人
人地個觀塘都要做優惠先多人，樓上真係可以番屋企
荃灣係2023年開返之後完全無做過優惠㗎，仲可以揀付費模式，仲可以諗做灰姑娘之前扣起啲車，夠鐘位位+$3，依然坐滿