jpoon 發表於 2025-9-11 00:16
唔係喎，我見荃灣客量唔差，幾次夜晚十點幾都見排長龍
就算我凌晨經皇崗返香港，都係見去荃灣多人過觀塘。
根本兩邊客係完全唔同market，返荃灣葵涌青衣嘅，邊有人貪每公里平啲兜大圈經觀塘返屋企？話之咩時間返香港都好。
TA7343@N241 發表於 2025-9-11 13:26
幾時嘅4點幾？如果係返學日，尤其長假期前/星期五形點I上唔到車好正常。
4-6點嘅北行B1某程度上爆過7點 ...
我諗每一日北行嘅B1應該得極少數班次係唔爆的，有時星期一二下晝都見佢頂閘上公路，甚至夜晚九點幾都係頂閘入落馬洲站。
反而南行就比較好啲，因為一次過開幾架。
其實宜家佢哋點編南行班次？尋晚七點幾八點嘅時候，我見到連續4-5架都係入天水圍
本帖最後由 violet 於 2025-9-11 17:02 編輯
kei_hk 發表於 2025-9-10 21:43
葵青﹑荃灣﹑甚至屯門天水圍﹐斷估唔會由落馬洲一直坐鐵掛。
相信美孚去到深水埗﹐都應該全程坐鐵無著數 ...
留意我只係話坐去上水，冇話之後一定繼續鐵
（不過醒唔起屯天，屯天應該真係會B1轉鐵）
chowchi 發表於 2025-9-10 12:35
閒日照舊 B1 + 元朗站特車
假期 B1A 元朗站 - 落馬洲站 (車鏈), B1S 山水樓 - 落馬洲站 (10分一班), B1X...
B1A跟B1開線嗰時行法？
joechau123 發表於 2025-9-11 16:54
我諗每一日北行嘅B1應該得極少數班次係唔爆的，有時星期一二下晝都見佢頂閘上公路，甚至夜晚九點幾都係頂 ...
以個人近乎日日搭B1嘅經驗，北行多數唔爆，可能唔係撞正最多人搭嘅時段。
當然其他時段亦可以頂閘上公路，只係機會較低。
平日夜晚8點至尾班車，上個月仲可以間唔中頂閘。
但踏入九月放完暑假，同樣時段就未試過頂閘。
北行頂閘上公路時段：
(一至五) 上繁、放學時間至下繁中段
(六) 上繁、下繁至收關前
(日) 中午前後
南行頂閘上公路時段：
(一至五) 頭班車至上繁、下繁、夜晚臨收關
長假期另計，星期六日反而冇咁易頂閘出元朗。
可能放星期六日嘅打工仔有普遍泊低架私家車喺皇巴站嘅人都係，再轉巴士北上。
變相六日晚皇巴站落嘅客比一至五多。
另外，到依家都未清楚究竟點編B1班次。
有時剩係見出元朗嘅車，但冇出天水圍嘅車。
TA7343@N241 發表於 2025-9-11 18:29
以個人近乎日日搭B1嘅經驗，北行多數唔爆，可能唔係撞正最多人搭嘅時段。
當然其他時段亦可以頂閘上公路 ...
咁你記唔記得B1拉入天水圍同埋元朗逆走之前係咪幾時都唔爆？
TA7343@N241 發表於 2025-9-11 18:29
以個人近乎日日搭B1嘅經驗，北行多數唔爆，可能唔係撞正最多人搭嘅時段。
當然其他時段亦可以頂閘上公路 ...
一節最少1部天水圍 通常係1+1元朗/1+2/1+3/2+3組合
TA7343@N241 發表於 2025-9-11 13:47
就算我凌晨經皇崗返香港，都係見去荃灣多人過觀塘。
根本兩邊客係完全唔同market，返荃灣葵涌青衣嘅，邊 ...
既然去觀塘嘅每公里票價平啲，梗係去觀塘，再搭小巴返荃灣
kingprowm 發表於 2025-9-11 09:48
咁馬鞍山加十四鄉都只係住宅區，咪一樣傳會開 B8A
荃灣都有跑狗，仲要開 B線 ？
Go Park唔係住宅用途喇掛
對比起青衣嚟講距離香園圍口岸算比較近啦
And上面都話會有機會開B車去旺角
荃灣開一條why not（同埋小弟就冇要求嘅只係覺得點都比青衣更加worth
williamau 發表於 2025-9-10 19:36
咁唔知大圍又係咩區呢? 大圍好近深圳??
正路要開線都應該優先揀D冇跑狗既區
青衣去新皇崗要經欖隧, 大大 ...
下大圍站又有東鐵又有屯馬畀你搭
點都勁過青衣站十分鐘一班嘅東涌線好多啦