RyanPun 發表於 2025-10-20 08:40
當年富安話89C特（尤其近89C特尾車時間）難上車、89D外圍直行叫做補個底咁解，有一期連89P都想踢返落亞公 ...
架89D入去都算
架89P得閒就幾班入幾班唔入，D佬都亂晒。
成日應入冇入，唔入就入
932gz6061 發表於 2025-10-20 08:45
架89D入去都算
架89P得閒就幾班入幾班唔入，D佬都亂晒。
所以我一直話89P係有空間合併，幾時做就真係冇人知。橫掂最後係一正一副咁做，我都唔會特別執着。
回正題
其實今次係減車定係加時？
JX9097 發表於 2025-10-19 13:44
都唔完全啱嘅
單向有客可以鴛鴦班次
順向到總站之後私牌過番對面再開車
如果你架車私牌係𣊬間轉移就啱⋯⋯
JX9097 發表於 2025-10-19 22:32
石門唔入去唔會有客行出去鄉議局咁遠...大熱天時真係你行埋我嗰份
（儘管入去都仲要同屯馬爭）
以89C而言，出九龍停完鄉議局，左轉入內街食埋京瑞果邊啲客，反正第一城有89X。回程停完碩門邨，再停濱景。
啱啱對過減班前後嘅SOS，班次數目變化總結如下：
恆安開：
平日 – 58>52
星期六 – 54>45
假日 – 45>39
觀塘（翠屏道）開：
平日 – 57>50
星期六 – 55>45
假日 – 45>38
改完時間表之後非繁大部分時間應該係75分鐘一單，即係25分鐘時段出6部車，30分鐘時段出5部車
kay 發表於 2025-10-19 23:02
89C要殺有D難
同佢同路既得85K
但85K去到石門轉車又R晒頭
點解唔可以亞公角街轉89D？等如西沙路299X出觀塘都唔太會用石門轉車站個優惠。
XZ4201 發表於 2025-10-20 02:14
不如你搵日下繁去濱景睇吓43x條龍有幾恐怖先，以佢能力下繁南行我諗要開8/9分鐘一班先應付到需求
同意 ...
40X都見過烏溪沙17:35、17:40咁樣額外攝咗班車出葵涌，即使後車出到源禾都係企人。
石門最大特點係放工時間非常集中，六點鐘一車上四五十人但七點個站就變返無客。而且放工線263A出到去太晏所以好多人選擇轉車。
巴士的膠 發表於 2025-10-20 11:25
以89C而言，出九龍停完鄉議局，左轉入內街食埋京瑞果邊啲客，反正第一城有89X。回程停完碩門邨，再停濱景 ...
如果第一城本身無咩人上車都可以咁改放手一搏
巴士的膠 發表於 2025-10-20 11:29
點解唔可以亞公角街轉89D？等如西沙路299X出觀塘都唔太會用石門轉車站個優惠。 ...
尋晚睇漏左
依家九巴拆開D站位搞到睇唔晒
不過就要問85K轉89D地區肯唔肯
依家BBI咁岩就係有85K轉89C但無89D