eric278 發表於 2025-11-18 22:35
還有係586/587/589的收費
要知你應該要快過人，唔通下下背書？
仲未有豬紙？
tszhinchan3 發表於 2025-11-23 21:51
586係城巴，點轉車？
咁有啲人係2蚊或者有巴士公司免費乘車 價錢對佢哋嚟講唔係問題
同樣亦有部分人目的地喺錦駿苑 或者步行範圍內
586都OK呀
ENS529 發表於 2025-11-23 21:57
拍卡俾錢上車囉，
鍾意嘅你轉的士都得~
呢句又真
其實好多客都好”有錢”
上星期排緊52X睇住61M條隊嚟架952 就走左半隊人
不過重點係 架952駛緊入站我都開口講左句 睇下有幾多有錢人轉搭952先然後班人係都鍾意架952想走先至跑前去轉車
然而1分鐘後就有53（只補7毫） 2分鐘後有61M（免費） 上完仲有架52X添
but 586個case係 一喺荃葵上得呢架 就預左要補錢轉 冇得搏有免費車轉 （免費應該只得682？）
lsc04d11 發表於 2025-11-24 05:34
呢句又真
其實好多客都好”有錢”
對九巴上唔上都冇收入，反而城巴就開心死
drbean7218 發表於 2025-11-23 17:29
荃灣去大圍吸引力麻麻, 因為一般乘客搭慣481B返到大圍站先算。
反而586大圍荔枝角, 這部份有吸引力。朝早 ...
咁要睇586停唔停大河道？停既話係停前面定後面個站？如果係停後面，應該都執到死雞。始終481B係大圍站落，行去新翠隆亨都要行一段時間；586係新翠個站位算就腳，行返去隆亨近新翠果兩三座都算近。
加上586好似係行楊屋道，可能做到荃新天地和如心客。
如果加多個荃灣去長沙灣的短途BBI就正，30X和33A就可能有點影響。
586係要經長沙灣，但比40做少個葵芳興。
至於話大圍長廣呢部分，的確執到小小286X既客，但都只限是新翠隆亨。
當然都要睇586停荔枝角站定長荔街定甚至兩個站都停。
P.S.希望唔好比我講中九仔會加強30X/33A/40E/43X/46S/286C/286X既服務，甚至將33R改常規線。
lsc04d11 發表於 2025-11-24 05:34
呢句又真
其實好多客都好”有錢”
如果以城仔獨營線既角度睇，就得682可以加BBI。(按：582和682係有BBI)
加落580或582度無意思，因為返西沙大家同路。
586而家為咗爭客停大圍，T4公路通車後要飛就難
AVW28 發表於 2025-11-24 09:25
咁要睇586停唔停大河道？停既話係停前面定後面個站？如果係停後面，應該都執到死雞。始終481B係大圍站落 ...
聖經話係行沙咀道，咁啱佢好似就係冇落荔枝角嘅X線 (得30)，所以期望可以執到少少客，不過呢間野有時唔係幾識執短途流水就真嘅。
同埋啱啱先為意，原來佢(同587)都係田心上落青沙，唔係海福，即係成個大圍站 + 大圍墟都冇得做，變左新翠邨巴 + 執286X雞...
Eddie 發表於 2025-11-24 10:04
586而家為咗爭客停大圍，T4公路通車後要飛就難
如果車程差異唔大，十四鄉客量又未夠做大，咁飛嚟意義都唔大。值得飛嘅話到時自然有 586X。