kay 發表於 2025-11-19 23:12
城巴對986 989愛理不理就真
都係唔想比九巴投到影響到佢自己
兜唔係好大問題，係兜嘅線最少都要就腳，如81C海皮都好兜，但站位方便，唔兜嘅就快。987除咗美輝街夠快，頂到唔入邨嘅損失，後段顯田同沙角圈係兩樣都唔中。
反而80X食83X同方格84日M都守得住站位。
用返682系列嚟講，佢應該係儘量兜但唔重疊，我覺得係應該配合埋79、798做接駁嚟諗。
全日線維持一條半，682非繁由西沙灣碌到第一城上公路，早晚繁就維持利安加石門嘅配搭。382同682P都唔改，但回程382加時到987水平。
682B改做大老山、廣善街、愉翠、水泉澳、沙乙博、秦石，非繁忙時間可以進一步去埋大圍、顯徑/美田
987就改做車公廟路落橋，迴80行顯徑、大圍、美林，可以繼續跟返989去火炭。大涌橋路可以俾各線轉79、B8解決，西沙灣要快都可以987轉586/7。
AVW28 發表於 2025-11-20 08:55
條屯馬線唔到西沙灣，無法啦！
不過咁，又真係無乜邊區可以有咁多駁鐵路線任君選擇。
580：沙田站轉東鐵 ...
柴斜駁東鐵，118 快過 780
巴士的膠 發表於 2025-11-20 09:59
兜唔係好大問題，係兜嘅線最少都要就腳，如81C海皮都好兜，但站位方便，唔兜嘅就快。987除咗美輝街夠快， ...
682B個服務範圍咁多夠唔夠客上釣先
河東問題好清楚
80X 83X依家都併唔到
然後將呢個諗法擺去682B
頭段班客夠GUTS唔坐
當然依家水泉澳+第一城+廣源撐唔起非繁682B係問題
kay 發表於 2025-11-19 23:12
城巴對986 989愛理不理就真
都係唔想比九巴投到影響到佢自己
嗰支標佢志在嘅係插新田過海線旗
咁佢先有藉口開之後嘅皇巴散場線
686 933 989 反而只係搭單
ENS529 發表於 2025-11-20 09:19
小巴唔夠載咪加車，
再有需要嘅咪將274拉入去全日囉，
惠及埋馬鞍山去白石角及北區添，
如果可以不斷地加車，當然加到某一個點就可以供大過需；
但大量實際例子都已經話畀我哋知，依個係無乜可能發生嘅事。
淨係當西沙GO PARK有FUNCTION散場時，
582可以一站打滿兼溜後，如果轉用小巴的話，又需要幾多部小巴去應付呢？
再望返503個CASE，單靠小巴又係咪真係應付到客量呢？
到頭來咪又係兩巴爭開線囉...
287/582依種線本身就係分豬肉出嚟，
運輸署點解肯畀依組線開，而唔係單靠807系去應付，
其實就明小巴唔係一個長遠可行嘅方式啦...
274本身又唔去大學站，已經係另一回事了。
本帖最後由 jpoon 於 2025-11-20 16:49 編輯
tszhinchan3 發表於 2025-11-20 07:58
咪就係話拉682入去再拆兩條線出黎
果度咁遠，有無咁多去小西灣嘅需求先?
不如開條兩繁只去到太古就算啦﹐最多做埋82X轉乘優惠
kay 發表於 2025-11-20 07:58
呢個時勢呢類線開唔開到全日隨時都係問題
就算係都係靠隔離公屋
旺角不如都係交俾87E算:P
kay 發表於 2025-11-20 13:53
682B個服務範圍咁多夠唔夠客上釣先
河東問題好清楚
80X 83X依家都併唔到
682B除咗廣黃愉翠上車係正常車程出到城，第一城有682，富豪證明咗無客，麗豪沙角都係798轉車快好多，水仔更加兜到天荒地老先到，咁斬走富豪慳到嘅車已經夠幫987食咗最難搞嘅乙明秦石，除咗顯田係兜入去，大圍經六美、新城市去火炭都係傳統行法，參考返989都未至於倒走哂班客。
XZ4201 發表於 2025-11-20 19:50
旺角不如都係交俾87E算
屎巴表示你可以79X轉586/7，至於價錢就⋯⋯
走線上87C轉287應該最快（有車的話）
巴士的膠 發表於 2025-11-20 20:38
屎巴表示你可以79X轉586/7，至於價錢就⋯⋯
走線上87C轉287應該最快（有車的話） ...
講開，如果今次城巴個轉乘陣唔靚
運吉就絕對係痴心錯付，空談意義上嘅公平