qualcomm 發表於 2025-11-25 08:39
冇諗到587回程要塞30分鐘而唔用九龍公園徑
亦都冇諗過586要行沙咀道而唔係大涌道上荃灣路
其實全部走線都係跟返早兩年RPP文件內容去實行，唔使點諗~
AtrHenu 發表於 2025-11-25 08:37
我估應該將泥涌出市區線服務改去GOPARK,話曬87E,40E,X89D可以做黃鬼做唔到的旺角,葵涌,MEGABOX客.(仲可以 ...
早兩年270C都拉唔到上皇后山啦...
586 荃灣市中心直出美孚長沙灣
30X 應該壓力唔細
同埋可以直入大圍
應該 3 線中最大潛力加班
本帖最後由 drbean7218 於 2025-11-25 09:52 編輯
3條線都是早晚各開1班車, 感覺太保守, 對九巴近乎無影響
586荔枝角上車貴286C $0.5, 但是特快去錦駿苑, $0.5抵比。
天空之神 發表於 2025-11-25 08:55
586 荃灣市中心直出美孚長沙灣
30X 應該壓力唔細
覺得587和587有機會好似50 55咁整免費BBI轉B系路線
如果586 587整免費轉乘B8，兩程車資只收B8價錢應該有一定吸引力
唔知會唔會加930 畀人轉上去葵涌邨
本帖最後由 AVC51 於 2025-11-25 10:05 編輯
tommy14D 發表於 2025-11-25 09:43
唔知會唔會加930 畀人轉上去葵涌邨
會 減1蚊囉;P
天空之神 發表於 2025-11-25 08:55
586 荃灣市中心直出美孚長沙灣
30X 應該壓力唔細
586比30X有優勢嘅都係往荃灣方向為主 (平咗足足2.5)，但個方向都同30X相反，
城巴真係為咗嗰幾個7.7客空載咁大段586?
skibidiot 發表於 2025-11-25 09:59
586比30X有優勢嘅都係往荃灣方向為主 (平咗足足2.5)，但個方向都同30X相反，
城巴真係為咗嗰幾個7.7客空 ...
價錢唔係重點，直接先係
將來全日就會吸到一炸 481B 客轉投
唔使擔心佢做唔掂
586 根本係貴價特快流水黎，79 之外另一條有潛力路線
EW9016 發表於 2025-11-24 20:34
明天新地14:00 係西沙灣巴總會有記者會
九巴楊生城巴搶車公都會出席...
九巴應該有現有路線改動先出席吧
唔通一條現成287頂得住咩