FY5856 發表於 2025-12-20 10:09
有一刻諗係咪 RPP 燈謎嚟
有預感會爭取番一條深井去屯市一帶既線
61M兜埋屯市搞掂
ENS529 發表於 2025-12-20 09:39
狗巴主動放棄深井來往屯市班流水客咁傻仔？
有呢個原因都ban硬
jocosben 發表於 2025-12-20 12:00
有呢個原因都ban硬
世事無絕對嘅，利用朗邊條屯轉線，
南行改跟E36A行法兜屯門市中心，
屯轉後沿青公延長到碧堤半島做總站，
北行就照行青公到屯轉後返原線，
改成朗邊<>紅橋(轉車)/屯市<>屯轉<>青龍頭/深井，
應該可以過到關？
本帖最後由 932gz6061 於 2025-12-20 12:22 編輯
ccchhhuuunnn 發表於 2025-12-20 10:33
嫌53疏的話咪同去屯門其他地方一樣轉車站轉
唔使碌黃金三聖置樂仲要咁多飛
冇損失 ...
直達變轉車可以呀
你架52X唔好疏過依家咪得
本帖最後由 932gz6061 於 2025-12-20 12:23 編輯
kay 發表於 2025-12-20 10:44
咪同以前962差唔多
嫌龍門居到青山灣路線太長
咪連d流水都唔要
人地屯市去深井比正價十幾蚊就一句唔該話唔要:lol
岩啦置樂打後 952會幫手做埋
應該用回水轉乘消滅埋252，反而深井段可以234AB合併去轉車站。
FBI2 發表於 2025-12-20 09:34
漏左，因應252B全日，有意取消261B三聖正線班次。
奇怪啦，竟然唔攞261B個number嚟全日收貴啲:lol
$14.7全日旺角特快咁筍
其實261B係咪可以順手提升埋（半）全日服務，同52X組成10-15分鐘一班聯合班次出市區
ATENU135 發表於 2025-12-20 12:50
其實261B係咪可以順手提升埋（半）全日服務，同52X組成10-15分鐘一班聯合班次出市區
...
俾我 就將52X”納入”美孚轉車站 轉其他油尖旺線俾優惠價（高於4.2嘅轉乘額）就算 資源方面慳好多
深井客要信掃管笏／旺角或尖沙咀開出嘅聯合班次 倒不如信”轉車站”的聯合班次
經旺角 真係唔啱玩呢啲
he_01 發表於 2025-12-20 12:45
奇怪啦，竟然唔攞261B個number嚟全日收貴啲
$14.7全日旺角特快咁筍
少一個價錢爭議即係多一個優點
到時缺點餘下流水問題
自自然就鬆章
不過咁耐都無人講咁搞63X真係到此為止