JX9097 發表於 2026-1-11 01:06
肯定唔會平日返工揸車快唔過搭車😂
同埋都只係短途，最多咪企下
而家我應該得番鐵路唔到嘅地方可能要諗下計（的士或者M/K駁腳車）
如果鐵路到嘅全部鐵㗎啦
castanopsis 發表於 2026-1-9 15:04
之前都討論過
成件事係唔符合邏輯，同唔合乎比例
企位問題好多人講過唔重覆，但好多人唔知既係
如果田二少仲係椅員可能都仲有得幫手嘈吓嘅……
s3n370 發表於 2026-1-10 21:07
分乜路線嘅車有難度，但係分乜位就唔係。
安全帶都係先响高危座位安裝，再推至全車所有座椅。
以前咪同歐盟一樣建議配備但強唔強制用又唔限制
如果有個大佬話要做
跟既話大家應該都無聲出
只係香港走去超前部署
不過話唔埋香港做左
之後全世界都跟
到時連應否強制都不是討論重點
變左做有咩國家地方未跟
kay 發表於 2026-1-11 11:09
以前咪同歐盟一樣建議配備但強唔強制用又唔限制
如果有個大佬話要做
你估外國甚至大陸無做過晒研究？甚至中國大陸公交上高速只限座位 （同只有小量路線）
香港可能真係全世界得佢咁多平時巴士喺高速度行走，但你又做d唔做d 唔理真正實行可行性。都唔係第一次政策夾硬推最後失敗
tamabaron 發表於 2026-1-11 14:12
你估外國甚至大陸無做過晒研究？甚至中國大陸公交上高速只限座位 （同只有小量路線）
香港可能真係全世 ...
咁香港明顯係有借事件推動
借題發揮
872打開左個潘朵拉盒子
反而係唔炒一單88K翻車
會唔會無藉口修例
tamabaron 發表於 2026-1-11 14:12
你估外國甚至大陸無做過晒研究？甚至中國大陸公交上高速只限座位 （同只有小量路線）
香港可能真係全世 ...
大陸同外國啲高速多數都係去其他地方
violet 發表於 2026-1-10 22:24
早十幾年嘅相有咩用？香港都係2018年先開始全車安全帶
早十幾年的相?
人家facebook 內容係....
頭兩張相片係來自新加坡 Media Corp 8视界新闻新加坡 8world News 提供予 HK Bus Channel 巴士台 的資料圖片，為2024年10月「新電動巴士啟用」活動中所拍攝的。清楚見到，車廂想搵條安全帶都無。
14-15個月之前的相片﹐何來十幾年。:L
本帖最後由 s3n370 於 2026-1-11 15:11 編輯
kay 發表於 2026-1-11 03:09
以前咪同歐盟一樣建議配備但強唔強制用又唔限制
如果有個大佬話要做
今日除咗香港未係全面強制戴，仲可以按車型選擇之外，
幾地一早改為有安全帶就一律強制戴，一早唔存在有乘客選擇嘅空間。
分別只係乜車要乜情況可以唔駛安裝。
一個唔常見但係絕對可以出現嘅情況：
响今日（2026年1月11日）响香港搭巴士唔戴安全帶仍然合法，
若果同一架巴士去佐英國新加坡載客，乘客唔戴就係犯法。
所以有人話新加坡巴士，更正確嘅講法係法律強制乘客戴，
只係無強制安裝所以無得戴。
s3n370 發表於 2026-1-9 17:04
又唔可以完全話運輸署錯嘅，新加坡又真係規定係車輛若安裝佐安全帶，乘客就需配戴。
香港同新加坡嘅分別 ...
聽你這樣講﹐即係香港班官無錯(法例層面)﹐但用來做例子(實際運作)就有問題。
在實際運作﹐都係不用使用安全帶﹐因為部車根本無安全帶。
但講到去到當地都已經要用安全帶﹐似乎有誤導之嫌。
註 : 都係一句﹐我無深究香港班官點去講解﹐只係睇facebook 位人兄的內文而講。
kei_hk 發表於 2026-1-11 14:24
聽你這樣講﹐即係香港班官無錯(法例層面)﹐但用來做例子(實際運作)就有問題。
在實際運作﹐都係不用使 ...
你講得啱架，對客黎講真係無分別。
只係該專頁本身係業內人士有好多料兼且熟例，我會expect佢講清楚D，
等大家都知發生乜事。
反正就算英國歐盟新加坡跟隨香港咁做，
唔通覺得係嚴刑峻法麻煩十萬個原因唔想戴自己風險自己衡量嘅會收貨咩。
官字本身兩個口，佢話D官錯咁自己都唔係啱哂咪更易被耍走。
雖然巴士強制戴安全帶，我係以多地實際營運分別同安全角度認同修例。
但係一單還一單，任何地方任何官講乜都要小心分析。