kei_hk 發表於 2026-1-12 15:39
$5000 + 3個月﹐只係最高刑罰。
搞到咁鬼複雜, 都係地底見最安全, 起碼冇任何心理壓力
ahken 發表於 2026-1-12 17:43
搞到咁鬼複雜, 都係地底見最安全, 起碼冇任何心理壓力
企 & 企﹐同埋企囉。
反正都係企﹐邊樣方便咪企邊樣囉。
本帖最後由 s3n370 於 2026-1-12 10:42 編輯
kei_hk 發表於 2026-1-12 01:55
我又有一樣野﹐真係想搵人去fact check。
這位業內人提及﹐其他地方要用安全帶(唔記得佢講什麼地方﹐印 ...
以英國及仍然係歐盟嘅愛爾蘭為例，只係豁免市區巴士強制安裝，
需要運載學童嘅巴士，直頭係一律強制安裝。
而對乘客而言，有就要戴
英國：
https://researchbriefings.files.parliament.uk/documents/SN00542/SN00542.pdf
//The law now is that all adults and children aged 14 and over must wear available front and rear seat belts to all categories of vehicles, including for the first time the rear seats of buses//
愛爾蘭：
https://www.irishstatutebook.ie/eli/2006/si/240/made/en/print
可參考Part 3
英國國會嘅文件更明言，若果按情況決定需唔需要戴，會出現漏洞(loop hole)
//In Great Britain, vehicles used for local transport in urban and built-up areas, or in
which standing is allowed, are not normally fitted with seat belts so we see no need to
adopt the first of these exemptions. We consider it would be confusing and provide a
potential loophole if there were certain occasions when a seat belt did not have to be
worn if one was available. The second exemption relates to what is known as the "3 for
2" concession which allows 3 children to use 2 seats on buses. This concession does
not apply in Great Britain in vehicles where seat belts are available and we have no
plans to apply it. However, we would be pleased to have your views on whether any
exemptions should be permitted and, if so, how they should be framed.//
雖然urban bus豁免安裝安全帶，其實都有urbas bus照安裝，只係少見D：
https://www.facebook.com/share/p/1C96g5atwn/
https://www.facebook.com/share/p/1GhWKbESMh/
https://www.reddit.com/r/mildlyinteresting/comments/5x2afs/this_uk_bus_has_seat_belts/
https://www.reddit.com/r/mildlyinteresting/comments/ztpjs8/public_buses_in_stockholm_have_seat_belts/
P.S.其實我之前都引用相關嘅說法，不過後來查過法例原文，係按車型決定後，
都主動承認有誤且修正呢個說法。
另外覆你果位當時亦有參與，不過佢一路只係捉人“錯”但繼續錯漏百出。
而佢嘅回覆仍然係不盡不實。
s3n370 發表於 2026-1-12 18:32
以英國及仍然係歐盟嘅愛爾蘭為例，只係豁免市區巴士強制安裝，
需要運載學童嘅巴士，直頭係一律強制安裝。 ...
Example 2 睇 comment 應該係部車本身買嚟做 school run
所以 extend 咗少少搵亦似乎唔係單一情況嚟
https://flic.kr/p/SoyouE
https://flic.kr/p/rtuuto
kei_hk 發表於 2026-1-12 17:45
企 & 企﹐同埋企囉。
反正都係企﹐邊樣方便咪企邊樣囉。
企當然企鐵啦，除非唔怕俾巴公掠水啦（再次突顯到巴士搭短途比鐵貴倍數計係幾咁唔抵）
當然，788或者263呢類自然唔會跌客的，因為真係速度上（加埋方便程度）遠勝地底
eternalflame 發表於 2026-1-12 15:58
主要睇路段，鄉郊路就算係單線雙程single carriageway都可以係national speed limit
12米以下巴士係行50m ...
啱
之前都有討論過，香港巴士限速對比英國，算係好保守
當然更保守既，有星加坡，真係龜速
eternalflame 發表於 2026-1-12 07:58
主要睇路段，鄉郊路就算係單線雙程single carriageway都可以係national speed limit
12米以下巴士係行50m ...
限速雖然係因素但係唔全面。
英國嘅鄉郊路大概係限速高D，無咁大上大落嘅東涌道、嶼南道、
林錦公路、錦田公路、青山公路等等。
沿路點都有民居仲有多到乜嘅迴旋處。
就算揸車都係揸一陣就要收油
而呢D線通常都係好似行呢D路嘅嶼巴1/2/3M/11/34
九巴52X/53/64K/76K/77K掃哂沿路客，
中途就算唔駛站站停兜入村，點都唔會完全不停站。
變佐高速頂多係維持得唔耐而更多時係行唔盡。
如果好似coach咁計時，雖然有D coach全程幾個鐘，
不過大城之間頂多兩粒零要停一停，
中途停細鎮仲會短至半個鐘幾個字。
再加上香港嘅巴士好快就行下轉，累積咁計又係另一回事。
本帖最後由 limited 於 2026-1-13 22:49 編輯
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https://www.facebook.com/AgentT.hk/posts/pfbid0sZZ5bvumbkwjMmsm5xdNFpvnJ1BW73Uo512DsmckmhTi3fC7SPbivRcpJTKYTG6cl
【佩戴安全帶 出行更放心】
根據現行法例，車主或司機須確保安全帶處於良好可用狀態，此要求亦適用於1月25日起強制安裝及佩戴安全帶的車輛種類，包括巴士、私家小巴、貨車與特別用途車輛。
一如目前，巴士乘客可自由選擇座位或於下層站立。座位上的乘客配用安全帶在發生意外時
會提供關鍵保護。研究顯示，司機和座位乘客佩戴安全帶後，在迎頭相撞意外中死亡和
重傷的機會分別可減少約四成和七成。
專營巴士亦已配備連續扶手、出口車門側的扶手、使用防滑物料鋪設車廂地面等多項安全設施，
為站立的乘客提供安全保障。
專營巴士營辦商須負責定期為安全帶作全面檢查、維修及保養，確保其狀態良好及運作正常。
營辦商會繼續與車長加強溝通，界定不同部門的工作責任與安排。
當中，九巴表示已就新規定向車長發出內部工作指引，如車長發現或接獲乘客通知安全帶失靈或損壞，
應在安全情況下紀錄有關情況，及於到達總站後通知公司，公司並無要求車長逐一檢查座位安全帶。
九巴又指車隊每輛巴士均會接受定期檢驗，包括日檢、月驗，以及每年進行以及每年進行年度檢驗，
確保全車安全帶等所有機件及設備正常運作。
kei_hk 發表於 2026-1-12 17:45
企 & 企﹐同埋企囉。
反正都係企﹐邊樣方便咪企邊樣囉。
鐵都唔係一定要企，例如調景嶺上觀塘綫只要等多一班基本上一定有位坐
violet 發表於 2026-1-15 10:01
鐵都唔係一定要企，例如調景嶺上觀塘綫只要等多一班基本上一定有位坐
鬼唔知你娘親係女人咩:L
你估每個人的行程﹐都會在總站之類出發咩。:L
佔最大多數的車程﹐有位坐的機會唔會高。
你坐巴士﹐仲有一些舊車﹐唔係全車安全帶。
你駛唔駛講埋巴士都唔一定要企﹐坐都唔一定要用安全帶呀?