JX9097 發表於 2026-1-18 23:34
裝安全帶唔係問題
部份高危位置（如車頭，車尾中間路口位）強制要扣都唔係問題
問題係全車不問任何情由強 ...
係，如果取消企位我都可以接受扣安全帶
本身買咗幾年九巴月票, 如果唔扣帶又拉又罰, 我真係cut 咗佢算數.
kay 發表於 2026-1-18 14:56
https://www.wenweipo.com/a/202111/20/AP61983e4fe4b07b4059d3bfcc.html
搵到篇報道88K翻車死人後
意外除咗同安全文化、培訓、意識...有關外，仲有唔認公司唔認人嘅不幸成份。
你見大部分反對嘅大多單從自身出發，有D係呢種心態。
不過從整體黎講點都會有人/公司中招。
之前有巴士專頁講英國歐盟新加坡台灣，頭三個都寫明司機乘客除醫療原因外，係無得豁免。
啱啱手痕搵埋台灣，應該係呢四地入面仲可以按情況揀戴唔戴
（香港响今日即係2026年1月19日，仍然係可以按情況，不過再過幾日就唔係）。
https://law.moj.gov.tw/LawClass/LawAll.aspx?pcode=K0040037
睇開台灣交通討論，除咗開口埋口“帝皇條款”呢類揸車大哂心態嘅發言外，
連台灣唔少人都知台灣嘅交通規劃法規，係遠遠落後過東南亞經濟有待追上嘅國家地區架。
Mercer 發表於 2026-1-19 15:06
本身買咗幾年九巴月票, 如果唔扣帶又拉又罰, 我真係cut 咗佢算數.
我2018年第一批買，我月頭到期冇再續了，已經開始習慣返保鐵
s3n370 發表於 2026-1-19 20:45
意外除咗同安全文化、培訓、意識...有關外，仲有唔認公司唔認人嘅不幸成份。
你見大部分反對嘅大多單從 ...
咁我睇一堆資料
可能係因為巴士唔夠車長
放寬甩P就可以考上巴士牌
呢樣野先影響深
不過香港地整體渣車水平都係向下
有個另類講法係司機都有安全帶保護
走去渣大膽車
因為安全左所以鬆懈埋
本帖最後由 castanopsis 於 2026-1-20 13:07 編輯
s3n370 發表於 2026-1-15 23:24
快速公路就係，但係你又要諗香港同新加坡嘅高速公路出入口多，隻彎都急D。
外地嘅快速公路市區段通常都有 ...
唔只快速公路，鄉郊路香港限速都保守
英國鄉郊線，比例上應該高過香港
巴士喺鄉郊路容許開50mph，無鎖速，其實係進取
而鄉郊線風險似乎高過公路同市區
講到底，始終覺得，有啲嘢應該要交返俾個人選擇，而唔係強制立例
即係好似餐廳有 健康餐 同 炸雞 既選擇
係人都知，食炸雞有健康風險，增加社會醫療負荷
如果強逼人食炸雞，唔提供健康餐，當然有問題
但掉返轉，禁止人食炸雞，唔食健康餐就要監禁罰款
都係唔合理
s3n370 發表於 2026-1-12 18:32
以英國及仍然係歐盟嘅愛爾蘭為例，只係豁免市區巴士強制安裝，
需要運載學童嘅巴士，直頭係一律強制安裝。 ...
法例無強制裝，但我喺英國都見過短途巴士（bus）係全車安全帶
當然車上有幾多人扣，就另一件事啦
Mercer 發表於 2026-1-9 18:24
平時見班小學生咩住書包坐 (因為太大個書包?), 都唔知點扣, 仲有啲抱住BB 既, 或者拎住成堆外賣 (一扣就倒 ...
書包嘅話 我唔覺得係一個 valid excuse
無人話坐低咗都要用膊頭咩住書包，坐低之後除低個書包放喺大脾上面，身體同書包之間應該夠位扣安全帶
拎住外賣最難應該係要單手完成扣安全帶個動作，但扣好之後雙手可以照拎住袋外賣，應該未去到一扣就倒瀉咁嚴重嘅
本帖最後由 castanopsis 於 2026-1-21 00:33 編輯
Waiyin12 發表於 2026-1-20 23:51
法例無強制裝，但我喺英國都見過短途巴士（bus）係全車安全帶
當然車上有幾多人扣，就另一件事啦 ...
英國市區巴士，個別用車係有安全帶
但從來都無人enforce，連勸諭都無，實際上亦無人扣
反而coach算係執行得認真，通常司機會開咪提醒
另一點需要討論
係英國coach唔需要用到落車鐘，所有站都會停
香港小巴無呢個問題，因為主要都係揚聲落車，而且唔係三點式安全帶，基本上唔使除都撳到鐘
反而雙層巴士，要除帶撳鐘落車，執法好困難
你捉到人，人哋都可以話準備落車
老實講，你想人扣安全帶，唔使罰款/監禁
整返個廣播，講返安全帶可以減少幾多傷亡，分分鐘有效過你立例放蛇
本帖最後由 s3n370 於 2026-1-21 00:08 編輯
castanopsis 發表於 2026-1-20 05:06
唔只快速公路，鄉郊路香港限速都保守
英國鄉郊線，比例上應該高過香港
巴士喺鄉郊路容許開50mph，無鎖速， ...
1. “有D野要俾人揀”點會有人反對架。連“信政府，唔怕”班人都唔會啦。
問題係乜野可以俾人揀，唔會容易有共識嘛。
2. 安全帶嘅規格同效用相對單一，唔會有一樣食物係，
好少人只係食一樣野，係咪一個好嘅類比呢？
3. 就算講食物，美國剛更新食物金字塔。
有地方為含糖飲品徵收糖稅、禁止任添飲汽水朱古力添，
爭議比戴安全帶有過之而無不及。
理據表面上係為民好，實際咪係睇住庫房防止醫療開支失控。當然爭議不外乎係自由選擇 vs 由他人埋單。
4. 講番安全帶，大部分地方都唔俾乘客有得揀。
就算如台灣，乘客有得揀嘅情況都有限。咁明顯係指向唔俾乘客揀。
就算係urban bus唔係唔駛戴，而係無得俾你戴，選擇權都唔係响個客度。
5. 原則上啱啱坐低、換位、準備落車、幫同行嘅人扣完再幫自己扣、
安頓好自己嘅物件先至扣、除一除俾窗口位落車...呢D合理短暫唔戴嘅情況，
我都覺得唔應該告架。
不過我真係唔敢教阿sir做野又知道佢哋唔駛教。