本帖最後由 AVC51 於 2026-1-21 00:10 編輯
j6ny 發表於 2026-1-20 23:09
真係有得諗，金鐘灣仔行紅隧返長沙灣、美孚仲直接同快咗
西營盤同石塘咀輸到訓喺度
905而家仲未死得都係靠西營盤同石塘咀尾站頂住咋
流星☆雨 發表於 2026-1-20 23:50
地圖派隨口問下，如果 905 改經荔枝角道海壇街、大角咀道，換 914 踢出深旺道拉直，又有冇得做？
深水埗段 ...
長沙灣道客源比較集中同多
荔枝角道近深水埗一帶舊區老人家多
唔太需要過海線
睇下117 914都唔多人搭就知
AVC51 發表於 2026-1-21 00:07
西營盤同石塘咀輸到訓喺度
905而家仲未死得都係靠西營盤同石塘咀尾站頂住咋
...
同意，905嘅特色同賣點就係中西區一段同其他過海路綫掉調方向行，順行嘅104宜家咩客量大家都有眼睇
AVCBWU469 發表於 2026-1-20 22:01
搞完之後客量暴跌 27年RPP直接提議取消 Wow👍🏻👏🏻
171、904嗰啲都未出事，幾時輪得到905
南行非繁搭過幾次 其實港碼已經落得7788 後段載空嚴重 反而北行林士街有d太短 唔知會唔會去到金鐘掉頭入番電車路 做番匯豐 定係交廣掉頭就算
流星☆雨 發表於 2026-1-20 23:50
地圖派隨口問下，如果 905 改經荔枝角道海壇街、大角咀道，換 914 踢出深旺道拉直，又有冇得做？
深水埗段 ...
咁改肯定死得仲快海壇街得條46，條街就人影都唔多個
周圍舊區需求低
你睇下914咩款.....
另外905旺角都有唔少人上落
飛起點補番條數？
新牌
VA73@2A 發表於 2026-1-20 22:04
有呀，不過都話照搞
就算依家係高等法院都已經分段，點樣縮短唔減到個分段價？
duncan827 發表於 2026-1-21 00:57
南行非繁搭過幾次 其實港碼已經落得7788 後段載空嚴重 反而北行林士街有d太短 唔知會唔會去到金鐘掉頭入番 ...
林士街> 干諾道中域多利皇后街分站> 德輔道中中環街市分站...
shakugan2005 發表於 2026-1-21 02:02
就算依家係高等法院都已經分段，點樣縮短唔減到個分段價？
根據 RPP, 九龍方向 1/5B 中環街市轉乘 905 收 $12.2, 意味 905 可能只有林士街總站係收 $12.9
不過美孚/長沙灣/深水埗去港島就仍會收 $12.9