JF6839@88K 發表於 2026-1-23 15:46
差唔多，都係海軍鬥水兵，頭先搭104表列20都收到落25
澤安孤兒仔而家更加只有87B同埋一班203S ...
2d花墟落
shakugan2005 發表於 2026-1-23 19:53
行幾步路都唔得咁條條線都唔郁得，更何況依家有轉乘優惠未塞啲轉乘優惠落去，比着幾十年前連轉乘優惠都冇 ...
花墟/ 大角咀道/ 海泓道同彌敦道係幾步路距離？
本帖最後由 AtrHenu 於 2026-1-23 21:37 編輯
Busmtr 發表於 2026-1-21 01:46
新牌
令我諗起2015年部分屎水56系曾經預載有"中環 104" "港澳碼頭 113"呢款牌(但當然最後無實現到),唔知今次"林士街 905"係咪又係測試牌.(當然無人想104,905,113齊齊縮位,但又無得降級全程到$12.2呢個垃圾方案):lol
btw,今時今日兩巴兩岸條數差又真相想做904,905,914,113,104呢堆縮位方案迫人坐101,111,鐵路講處理,之後有藉口申請俾成日想嗌做大的930X,948,936,36呢堆貴價掠水車.;P
shakugan2005 發表於 2026-1-23 19:56
2d花墟落
講真2D班次長期等運到個隻,不如104石硤尾鐵路站後跟2D上澤安邨救客好過.(不過又衰較早前開個兩班特車都無10客坐到上澤安南道拉上去又做唔白田客舊兼白田道反方向仲要沿途用唔MMC都係問題):lol
shakugan2005 發表於 2026-1-23 19:53
行幾步路都唔得咁條條線都唔郁得，更何況依家有轉乘優惠未塞啲轉乘優惠落去，比着幾十年前連轉乘優惠都冇 ...
點只幾步路?
旺角唔係剩係得近花墟果part
932gz6061 發表於 2026-1-23 16:14
呢個行法可能會趕走埋山道D人
山道前就同104一樣完全冇客
山道唔係有970咩
Toz 發表於 2026-1-23 22:46
山道唔係有970咩
建議你去905山道個站問等緊車嘅人呢個問題:handshake
天空之神 發表於 2026-1-23 08:38
其實當日 905 905P 都已經諗左要放棄堅城
點知果小小客攪左咁多野出黎，新橙投到 971 再改出彌敦道就知 ...
904 同 971 重疊嘅位其實得奧運站至旺角站一帶，904 行旺角以北嘅長沙灣道、彌敦道，971 係旺角以南
971 無記錯盤古初開時係南昌站做總站 (?
都無咩可能順路咁做晒 904 九龍段
西九小確幸 發表於 2026-1-23 08:24
當年71咪討論過囉
問題唔係點叫而係唔到［好似104深水埔（白田）咁荒謬］
中環港澳碼頭work係因為啲車全 ...
而家如果唔肯定點去某個地方，大部份人應該會直接開手機地圖，而唔係完全依靠車頭個電牌
唔係都唔會搞出前面所講，金紫荊廣場去 M+ / 故宮，話被 “水咗” 去搭新界西隧線啦
AVC51 發表於 2026-1-22 23:17
就算灣仔上車返大角咀 914最快都只會追平905 一定唔係快嗰條 (但灣仔上車905 914一樣咁重口味)
渡船街同海 ...
大角咀道、海泓道的確好多時都唔順燈，一停站就 full combo; 但唔肯定而家有無改善，據我經驗，914 嘅碌神出奇地多，講緊綠燈都可以特登收油停車，而且兩間公司、各款車型都係咁；未必係一個好明顯嘅因素，全程到尾可能係慢 10-15 分鐘，但對乘客而言觀感係非常差
905 唔可以話好好，但至少行長沙灣道、彌敦道，或者過海後嘅德輔道西，車速通常至少係正常水平