duncan827 發表於 2026-1-21 00:57
南行非繁搭過幾次 其實港碼已經落得7788 後段載空嚴重 反而北行林士街有d太短 唔知會唔會去到金鐘掉頭入番 ...
車程都係考慮
試過唔趕時間非繁高等法院上905
半個鐘先入隧道
大角咀D路又窄又頂幾下
去到深水埗都一個鐘
不過呢壇野東鐵過海後就一直傳
反正埋單計數都係由頭坐到尾先有影響
反而904縮去欽州街唔成功又唔翻兜
不過RPP有比個別數字
另外知道905一日開幾多班車
就可以估到一日做緊幾多客
果然運吉馬拉松改道通告已洩漏天機。
流星☆雨 發表於 2026-1-20 23:50
地圖派隨口問下，如果 905 改經荔枝角道海壇街、大角咀道，換 914 踢出深旺道拉直，又有冇得做？
深水埗段 ...
其實 914 果段都無咩客，直接拉直都得啦
不過問題係聚魚道返大角咀道咪又係要兜下路
j6ny 發表於 2026-1-20 23:09
真係有得諗，金鐘灣仔行紅隧返長沙灣、美孚仲直接同快咗
同紅線重疊已經輸哂
地底快一截
而家905 叫做旺角來往西區先叫合理車程，對比地底
其實縮106好過縮905, 至少柴小坐106過海嘅人少過灣仔金鐘坐905過海, 同埋106東區段替代交通算足夠
KMBAS21GW4537 發表於 2026-1-21 09:48
其實縮106好過縮905, 至少柴小坐106過海嘅人少過灣仔金鐘坐905過海, 同埋106東區段替代交通算足夠 ...
106 多流水客執，905 都有但無咁多
本帖最後由 KMBAS21GW4537 於 2026-1-21 10:12 編輯
andy92 發表於 2026-1-21 09:51
106 多流水客執，905 都有但無咁多
大角咀坐905去灣北正常只需30-35分鐘，其實一點都不慢, 過海線應該以過海客行先
KMBAS21GW4537 發表於 2026-1-21 09:54
大角咀坐905去灣北正常只需30-35分鐘，快過地鐵, 過海線應該以過海客行先
...
搭鐵 「奧運>香港>中環>灣仔」或「奧運>南昌>紅磡>會展」都唔駛半個鐘
只到林士街真係好大咬
交廣無位的話，其實可以同690調
905到交廣，690到林士街，咪兩邊都可以做多少少客
其實905可唔可以照留灣仔, 來回改龍和道, 海皮應該好快就到中環