Ricky403 發表於 2026-3-13 12:28
都幾肯定唔會，甚至35A/35X都未必攞到呢兩班車
36B一日仲行緊基榮段荔枝角道，一日旺角以南都唔會有幾多 ...
36B最急切係出九龍方向拉直行長沙灣道,雷生春南行實在太卡燈
兜埋尖咀先返入中港
玩大d學我之前講玩單邊特快,又可以減返一兩部車,公司be like
中港城個總站雖然我少去,但見親都有十個八個等238X喎
多人過會係膠鐵站上36B先
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(234D)
本身我就覺得入九灣果條應該係234C
等深井+石圍角梨木樹有車入九灣商貿
不過佢改改下改咗行上路就注定無得行中幹
234D就用返傳統行法掃哂龍翔道+觀塘道
宜家服務範圍得返九灣商貿同觀塘想全日發下夢就好啦
234C要上兩座山先出九龍都咪話唔慢
FBI2 發表於 2026-3-14 18:17
或者咁講,41A既客量都好難再上,而且青衣村和長安客量偏游離(唔係冇,亦唔係少,只係確定性不高,轉會系數高) ...
948灣銅上車番長安仲慘過番元朗
搭到青衣邨都嘔緊白泡...
講緊西隧冇哂特快既效果
北行紅隧塞少左, 變相112密車轉41A 241X 兩飛, 就算黑仔等10分鐘車 (假設冇收車), 都仲快得過948 唔少
更唔洗講保鐵
山下南行見到948都唔係好想上車, 講緊兜完一大圈青衣仲要兜中環碼頭食燈食違泊
長安我就算真係要保巴, 我9成都會優先望241X有車未, 反正就大家都30
咁241X出到HSBC, 就睇目的地決定轉咩, 上環西環咪睇905, 中環就直接扶手電梯上東涌線, 反正241X就15分鐘到奧運+5分鐘入站+連埋等東涌線12分鐘到中環
頭尾7個字, 長安上948 就似乎先岩岩到西隧口咁囉...
嫌貴既, 兩蚊機再行10分鐘 (最遠果幾座可能12分鐘?) 到青衣站, 行路加等車比夠35分鐘你都實到香港站, 睇你想行定想坐下車咁
948 根本對山下就倒米作, 以前最舊既版本 (長宏>長安>山下>長青) 已經對長安係極限, 你仲要挑戰自轉長宏一圈, 就睇得出幾無心做山下
老實講, 948 咁既線, 縮碼頭都唔見可惜...
GZ4031 發表於 2026-3-15 03:33
948灣銅上車番長安仲慘過番元朗
搭到青衣邨都嘔緊白泡...
講緊西隧冇哂特快既效果
又唔係wo，至今我港島返去青北都會948，除非我係金鐘或中環。
FBI2 發表於 2026-3-14 18:17
或者咁講,41A既客量都好難再上,而且青衣村和長安客量偏游離(唔係冇,亦唔係少,只係確定性不高,轉會系數高) ...
依家世界笠笠亂油價又高企
41A呢D建議可能提左都要拖
而且睇個款今年RPP重組力度唔夠
出年都可能要申請加價
brian 發表於 2026-3-15 00:09
41A 嘅班次嚇走唔少客呢…
而西隧晚繁塞到喊或多或少嚇走948啲客…
41A叫做好過30X 35A 234X㗎啦，通常夜晚回程開齊15分鐘一班
東涌綫南昌開基本上一過2200就差唔多非10即9，計埋屯馬綫6其實要等最耐嘅時間同41A係一樣
九巴都肯定係劍指夜晚返青衣呢啲逆向，差唔多零客嘅時段，順向可以上得再爆啲
GZ4031 發表於 2026-3-15 03:33
948灣銅上車番長安仲慘過番元朗
搭到青衣邨都嘔緊白泡...
講緊西隧冇哂特快既效果
我以前係青中人，成日搭948，連住長宏都會搭，因為可以一程過又唔太慢過鐵轉248M好多，千祈唔好縮線呀
MK01 發表於 2026-3-14 12:48
43M搞成咁，都係因為當初起好天橋咗陣唔改行天橋，死都要停青衣工業中心，搞到要去到翠怡掉頭
但又唔改行 ...
43M以前仲有熱狗巴年代由翠怡上美景花園、長青、長康全程收費仲平過青衣區內分段（e.g 42C, 43B, 243M, 249M), 有唔少學生同居民搭，所以果陣就算做唔到葵芳客仲有青衣島內客支撐，而且青衣南未有948、X42C 及249X線出市區，葵芳仲係青衣南居民重要既轉車位。
可惜全冷後連價格優勢都冇埋，就連學生客都因為學校數目減及每班收生人數大跌而跌客，班次就愈減愈勁。
樂仔〞 發表於 2026-3-14 12:50
想搶翠怡客啫 (雖然當初無加站)
但點夠 88 88B 吸引 ...
係想搶埋翠怡上青衣山上既區內客，以前43M熱狗真係最平價選擇黎
deal5354 發表於 2026-3-15 12:18
我以前係青中人，成日搭948，連住長宏都會搭，因為可以一程過又唔太慢過鐵轉248M好多，千祈唔好縮線呀
...
948改擺長安然後上長宏後大致跟X42C行基本上都係anywhere but 長安
始終要搵一個細區送客畀東涌綫🤭
GW4866 發表於 2026-3-15 00:17
36B最急切係出九龍方向拉直行長沙灣道,雷生春南行實在太卡燈
兜埋尖咀先返入中港
玩大d學我之前講玩單邊 ...
我諗九巴而家都唔想擺資源落去36B
如果彌敦道夠quota改番行太子站應該可以，但兜尖沙咀凍過水
北行九巴自己都驚死downgrade 35A油旺客
234C/D如果跟你改法會變成青龍頭深井西約速度平均化
但以上繁搭出九龍灣觀塘同埋下繁回程表現睇，234D唔算開正最旺時段，收視都遠超234C
搞車程平均化弊端可以好似A41重組咁，原先嘅快車失客嚴重，而新客源又不足以補上，今舖九巴穩穩陣陣推234D上繞道都有佢理由