kay 發表於 2026-3-12 20:58
深旺道今年都係小贏家
18，20，79X，230R及竉物都未用盡深旺道
根本是但搵啲載空停一停海麗就已經可以cut 12
qualcomm 發表於 2026-3-12 20:54
堆E車過多幾年分分鐘兜埋小蠔灣
幾乎肯定會兜一兜平台個PTI
GR614 發表於 2026-3-12 20:56
你無理由唔知點解拉41A上去啵
至於仲分青南定青北就更加無野講，係呢度先咁計。要咁計係咪43C 架車唔應 ...
41A明顯係唔夠載多過真係青南青北問題啦，兜去長青但無位畀人上，出嚟搞笑咩。
ATSE40 發表於 2026-3-12 21:28
41A明顯係唔夠載多過真係青南青北問題啦，兜去長青但無位畀人上，出嚟搞笑咩。
...
41A早繁打後南行,我未見過會上唔晒.
不過,RPP話加停長青可以減少減班風險,但我覺得是增加風險,因為我睇穿左九巴點計數.
一般九巴係咁計數:
如果係有競爭對手,會計一個客量最大化的情況,即係一旦再減班,班客會轉會,所以不會再減班.
另一種就係如果係焗搭,就會減到一個岩岩好爆棚既水平,因為反正點玩班客都會坐.
dubbies 發表於 2026-3-12 18:58
而家都有42A - 41A 旺角出尖 轉乘
拉長呢個系統?
青南特快轉乘，唔使出到旺角先轉
咪唔使諗 242X
A20改路，但都仲係去唔返全日服務
FBI2 發表於 2026-3-12 21:53
41A早繁打後南行,我未見過會上唔晒.
不過,RPP話加停長青可以減少減班風險,但我覺得是增加風險,因為我睇 ...
我試過周六定周日﹐上午接近中午時間﹐去到青衣村已經坐滿晒﹐碼頭已經企滿晒﹐翠怡頂埋閘。
最神奇係尾站有人揮手想上車﹐但部車飛站。
我而家甚少坐41A﹐唔知係巧合地我坐的一班異常多客﹐定係同一時段真係多人出九龍了。
堆E線之前話大改最後只係繼續一線走天涯 睇完根本除咗東涌東邊會有人坐
tommy14D 發表於 2026-3-12 18:52
擺明覺得青桃大客倉可以谷起41A，見到249X X42C咁多人上🤣
作為一個即將搬離青衣中既28年居民我覺得41A 要兜都算, 講緊5年前都有人諗過咁做
但當時討論既重點係, 你要兜就一定要加到車, 講緊唔係呢家非繁既20一班咁
而係起碼要上到12分鐘一班, 用密左既車去換兜多果3-5分鐘
咁大家就買帳, 反正停兩支燈多一個站就不過係4分鐘左右
如果換來成個非繁上到12分鐘一班 (當然咁兜或多或少都要響42A 甚至43M死左果到抽車)
我就覺得可接受, 青北青中密左咁多, 青南又多個超級特快15分鐘旺角到長青
但如果佢係想一車不加, 好似呢家咁既班次再入青南就真係唔可以
一來41A 講緊星期六開15分一班, 朝早11點抽左班黎搭下, 翠怡+碼頭係上到一個位都冇剩, 直接企幾個上青工
青桃樓大家都知谷起幾多人, 講緊係二三十人起跳, 咁就最起碼都要12分鐘內有一班41A 先處理到多左既人
你話兩邊深夜呢, 你照開20 25 都還好既
本帖最後由 XZ4201 於 2026-3-12 22:41 編輯
DevonChen_4022 發表於 2026-3-12 18:16
41A唔使講 擺到明想做酒店客
因住搶42a客;P懷疑佢想借啲意陰乾42A;P更何況青南直達旺角出尖沙咀本身有242x