GW4866 發表於 2026-3-13 03:59
36X回程抵執啦,咁既衰樣走線
但係果兩班車係咪會比返36B先
同埋36B應該要踢去中港碼頭叫做掂到尖沙咀先
36X證明港共終歸忌鄉黑，為左小巴佬入海庭不倫不類，鬧劇執笠收場:dizzy:
西九小確幸 發表於 2026-3-13 08:37
36X證明港共終歸忌鄉黑，為左小巴佬入海庭不倫不類，鬧劇執笠收場
...
講事實會觸動国安
進可攻退可守，36X 81X 都成功行到取消呢步棋，
今年暫時份份都係為左縮規模
睇埋其他區數下慳到幾多車
KG1428 發表於 2026-3-12 18:56
12年前更加建議取消43M, 由43A兜葵芳站取代。最後都係ban左。
仲有，42更加試過縮短到甘泉街建議又係一樣 ...
43M本身啲人見車先上
如果取消43M大半日呢個方案, 加返42一個葵青劇院-長康 $5.4 雙向分段, 可以接受,
事關43/43A 已經爆到瀉
BTW如早繁再減資源, 係咪應該撥埋落去拉長948 時間, 提早頭班車呢?
67M咁改綫正路, 唯寶田站將會非繁塞到爆, 食飯車都唔知點擺
WR309 發表於 2026-3-13 09:06
43M本身啲人見車先上
如果取消43M大半日呢個方案, 加返42一個葵青劇院-長康 $5.4 雙向分段, 可以接受,
事 ...
問題係43M在涌美間中有輪椅客上落
WR309 發表於 2026-3-13 09:06
43M本身啲人見車先上
如果取消43M大半日呢個方案, 加返42一個葵青劇院-長康 $5.4 雙向分段, 可以接受,
事 ...
食飯車可以擺兆康北
FBI2 發表於 2026-3-12 23:28
41A客量好似948,南行可以成個早上都爆,北行可以由下午5點多人到晚上11點.
不過,其他時間都一般般.
講真,41A兜一兜長青,換到夜晚10-12分返青衣,我絕對支持,順手抽幾班42A去做UPGRADE班客,我仲支持. 可是,如果講到唔加班,我就有保留.你估下﹐會唔會又重現948行李事件?:L
開左咁多份
葵青已經唔算係最差個份
不過又講返41A 42A問題
九巴唔係未試過拆線用多左車
既然今年係減多過加
應該都唔會咁大動作
當初我都諗住都係講下，點知九巴真係正式建議拉41A入青桃樓仲要唔止回程🤣🤣我就話青北邊有可能袋咗241X仲繼續hold得住41A，出得黎行預咗要還㗎
234D個「全日」果然係「全日改行繞道」，無希望就唔會失望🤭
kei_hk 發表於 2026-3-13 09:45
你估下﹐會唔會又重現948行李事件?
九巴咁改嘅底氣係241X
甚至佢係更旨在推哂旺角返青衣北去坐241X
Ricky403 發表於 2026-3-13 11:26
九巴咁改嘅底氣係241X
甚至佢係更旨在推哂旺角返青衣北去坐241X
旺角以南的乘客﹐多 __ 謝晒。