本帖最後由 roquelcm 於 2026-3-15 16:53 編輯
ENS529 發表於 2026-3-13 17:44
似柴東新總站霸坑計劃多啲
其實694總站可以延長去海德園:lol
做埋富怡富景
kay 發表於 2026-3-15 11:40
770問題係佢唔似33X咁獨市
比人鬧到飛起既77 99
唔一定係返工人口問題
淨係鰂魚涌打後唔少人落咗地底/720/2x
YUU 發表於 2026-3-15 16:39
唔一定係返工人口問題
淨係鰂魚涌打後唔少人落咗地底/720/2x
送車尾仲要等20-30分鐘一班，俾我選擇轉多一程穩陣D喎。:time:
KU_7002 發表於 2026-3-15 14:44
既然有轉車站就可以大條道理唔入既
只係唔知佢背後有無盤算
也許770想吸引在華富邨坐38的人，畢竟現在38有時也企到出門口。
roquelcm 發表於 2026-3-15 16:01
其實694總站可以延長去海德園
做埋富怡富景
694經藍灣必然係好事
只係行車時間容唔容許啫
炮台山又輸
770點解唔行柴灣道？可以食埋東區醫院客。
ricky 發表於 2026-3-15 21:27
770點解唔行柴灣道？可以食埋東區醫院客。
上山食油掛
ENS529 發表於 2026-3-13 17:44
似柴東新總站霸坑計劃多啲
柴東Miss咗架車可以行富城閣追返架車;P
ricky 發表於 2026-3-15 21:27
770點解唔行柴灣道？可以食埋東區醫院客。
行柴斜對小西灣吸引力大大降低