LN9267 發表於 2026-7-13 23:31
https://www.facebook.com/groups/anderson.transport.forum/posts/1552389953195505/
見到居民group有人 ...
垃圾AI文嚟嘅
乜鬼嘢叫觀塘市有13X、28出尖咀
LN9267 發表於 2026-7-13 23:31
https://www.facebook.com/groups/anderson.transport.forum/posts/1552389953195505/
見到居民group有人 ...
都係睇佢想搶錢定正正經經做啫。當213B可以咁抵嘅時候，真係直加三架車俾佢全日30拉上安峯就最簡單。收到7.9，安泰起5.1，拉勻安泰以下唔加價，安達臣平均6.5都係合理價錢。問題係所有人都默認厹唔會唔搶錢。
其實呢啲一定有客嘅區內線，招標睇吓島主搶唔搶都仲得，佢啲車平日都係曬太陽。
LN9267 發表於 2026-7-13 23:31
https://www.facebook.com/groups/anderson.transport.forum/posts/1552389953195505/
見到居民group有人 ...
219X收費比213E高，但路程更短及循環線先可以全日。
213E應參考215X才比較合理，215X都要班班停觀塘，食2水客先夠做
先前有提議，213E經觀塘及尖沙咀以循環線213X方式行走，先係最吸客，又唔洗搶晒215X客源，
213E繁時保留特車不經觀塘就可以。
11X路程比213E短, 收費應由8.3調減至8
巴士的膠 發表於 2026-7-14 08:22
都係睇佢想搶錢定正正經經做啫。當213B可以咁抵嘅時候，真係直加三架車俾佢全日30拉上安峯就最簡單。收到 ...
九巴已經有11X，應該唔想213B全日搶佢客。所以山上提議借213E全日做埋觀塘，變相全日有車去尖沙咀，而且往來觀塘時間比213B快
基本上新發展區路線多以長線做短途客，巴士公司先會做。如城巴79，皇后山去大埔半小時車程，要硬食高價$14.6
3bx 發表於 2026-7-14 09:46
九巴已經有11X，應該唔想213B全日搶佢客。所以山上提議借213E全日做埋觀塘，變相全日有車去尖沙咀，而且 ...
搭過一次11X觀塘站上山，車程耐到懷疑人生，下次都係行多
兩步搭213M算。
民建聯依家個款似玩大包圍
講完213E又講13
即係民記都摸唔到九巴除左11X之外想點
kay 發表於 2026-7-14 20:25
民建聯依家個款似玩大包圍
講完213E又講13
13經觀塘仲重疊過13D/P上山
巴士的膠 發表於 2026-7-14 21:03
13經觀塘仲重疊過13D/P上山
巴士仔話架安記13仔故意行功樂道就係想升級2A,2X沿途班客,只不過全日個陣就會申請盡力跟返2X走線行順便做埋美孚,長沙灣廣場班返工客戶.(反正現時欽州街自轉走線行車里數已經足夠去埋黃克競IVE,蔬菜批發市場,巴士仔厹公月輪廠總部大樓):lol
kay 發表於 2026-7-14 20:25
民建聯依家個款似玩大包圍
講完213E又講13
13全日係應份 開觀塘線唔係繼續11x 無限兜係要做
以上AI文都幾好笑，219x 依家點hea做先得，非繁又真係無客，唔諗吓一條做埋觀塘應該開到10-12繁20非繁