3ASV174 發表於 2026-7-24 13:45
如果純粹要呃錢
咁直接開條新線安達臣直落寶琳路
咁易開到線，當日就唔使勞師動眾咁拉11X上山...
ENS529 發表於 2026-7-24 13:50
咁易開到線，當日就唔使勞師動眾咁拉11X上山...
其實依家拉舊線上去都係自欺欺人
只係唔加個新 number 咁解
ENS529 發表於 2026-7-24 11:56
咁相對，11C就可以做到翠屏、社區中心及泳池等政府設施，和包括德福牛下嘅成大條觀塘道，落山更加經容鳳 ...
問題係安達臣係西貢區，社區中心嗰啲劃界係唔係都要去將軍澳？觀塘泳池設施係好好，但都係全港最多人用，要游泳池依家坐19已經到斧山道游泳池。
我會覺得個模式參考康翠多過秀茂坪。
ENS529 發表於 2026-7-24 13:50
咁易開到線，當日就唔使勞師動眾咁拉11X上山...
如果計車流，最好係搵啲觀塘道以東無人嘅線，例如之前提過嘅40P/234CD果類，會比較唔受現有乘客影響。如果要大老山隧道轉乘，仲可以考慮埋89C。否則揀秀茂坪、藍田嘅線重組，都係要同其他山上客博奕。
巴士的膠 發表於 2026-7-24 13:57
問題係安達臣係西貢區，社區中心嗰啲劃界係唔係都要去將軍澳？觀塘泳池設施係好好，但都係全港最多人用， ...
呢個結論會指向應該將安達臣劃返出觀塘區
而唔係做西貢區飛地
佢交通模式根本似秀茂坪多過西貢
如果預計佢同西貢區有好多聯繫
當初就唔係劃條綠小線招標
早年顧問都係建議開巴士線去寶林
但實情 117A 都唔係好多人搭
3ASV174 發表於 2026-7-24 14:15
呢個結論會指向應該將安達臣劃返出觀塘區
而唔係做西貢區飛地
根本佢點劃都唔改變到安達臣會同秀茂坪有較強社區聯繫嘅現實...
山上要去圖書館都唔會落寶林調景嶺啦...
FBI2 發表於 2026-7-24 09:33
13和13D合併係最好處理方式，一來山上有全日車出入觀塘，二來不但不用加車而且減到3架車。
新13建議如下 ...
其實都啱，咁嘅新13可以一條滿足多個願望，
撇除樂華和曉光街嘅大角咀及深水埗車得而復失，
呢條路線最大問題只餘繁忙時間可能會高見近兩小時行車;P
不過當初都建議得抬11X上山，呢啲應該都唔係障礙:lol
ENS529 發表於 2026-7-24 15:24
根本佢點劃都唔改變到安達臣會同秀茂坪有較強社區聯繫嘅現實...
山上要去圖書館都唔會落寶林調景嶺啦... ...
咁去圖書館都係較大機會會用返G2嘅新圖書館。反而聯繫主要係社署、醫院呢啲按地方劃界嘅服務，要佢哋去邊度。
安達臣因為係純居屋區，人人都要返工搵錢供樓，所以先會咁多客去工商區，而唔係好迫切去社區設施。例如搬嚟嘅居民無轉校去將軍澳，咪唔會即時好大需求去將軍澳，但新升讀嘅時候就會用返西貢校網，到時唔好話去將軍澳，去西貢市返學都唔出奇。
ENS529 發表於 2026-7-24 15:38
其實都啱，咁嘅新13可以一條滿足多個願望，
撇除樂華和曉光街嘅大角咀及深水埗車得而復失，
呢條路線最大 ...
曉麗本身有扶手梯上秀茂坪商場
加埋秀潤樓個 lift 塔起好之後
除非需求明顯比較大，例如去寶林呢啲
否則其實經秀明道都可以
樂華本身都有 2A 去深水埗
大角咀兩繁其實有 93P
反而係 13 經觀塘同 11X 無限延長一樣問題
就係車程根本太長
3ASV174 發表於 2026-7-24 16:29
曉麗本身有扶手梯上秀茂坪商場
加埋秀潤樓個 lift 塔起好之後
連休息俾100分鐘夠行有突