S3BL100 發表於 2026-5-30 21:23
其實之前都提過
如果今時今日再提 103 113 合併，103 改經九龍城，但過海後改去堅尼地城唔上山，然後 104 ...
當年103有一個時期跟113行去樂富邨結果因爲軍營浸大無車去堅道,HKU問題而死咗.(雖然噤坐需求很低,但變相要人用170,182個價處理比$12.9貴):lol
btw,由103換104改上西半山應該方便個頭人去彌敦道都應該多過去橫頭磡既.(不過黃鬼要揾車做堅道,般咸道去銅記服務處理先交換走線)
kmb71k 發表於 2026-5-30 18:15
104咁改
慳唔到車同人
咁改嚟冇意思
純粹拎去保 905 縮短
而家 104 上石硤尾都係廢線唔改都係遲早成條殺
如果改得入灣仔道仲保到命
S3BL100 發表於 2026-5-30 21:23
其實之前都提過
如果今時今日再提 103 113 合併，103 改經九龍城，但過海後改去堅尼地城唔上山，然後 104 ...
如果係噉嘅話，就冇車(104)由旺角返去荷李活道喇。
905幾時會斬？批咗但係仲未有真正action。
天空之神 發表於 2026-5-30 21:44
純粹拎去保 905 縮短
而家 104 上石硤尾都係廢線唔改都係遲早成條殺
白田本身唔近石硤尾站
又冇其他路線直達油麻地旺角
所以咪話104九龍段冇得改
除非相關路段有其他路線改路取代
atr_alx_trident 發表於 2026-5-30 22:38
如果係噉嘅話，就冇車(104)由旺角返去荷李活道喇。
直接座鐵或過左海轉10,26,101。:D
樂仔〞 發表於 2026-5-30 17:17
104 旺角唔知點解儲到班客來回石硤尾
反而諗緊呢班客有無可能求其搵條例如 93K 咁做埋就算
白田嗰邊同石硤尾站有段距離
雖然行出去南昌街仲有 87B
但去唔到旺角站以南
104 途經彌敦道，又深入白田邨一帶
吸引到來往旺角嘅客都唔出奇
至於改線就可能要睇番兩巴的意見
始終 104 係聯營線
atr_alx_trident 發表於 2026-5-30 22:38
如果係噉嘅話，就冇車(104)由旺角返去荷李活道喇。
905 : Hello
樂仔〞 發表於 2026-5-30 17:17
104 旺角唔知點解儲到班客來回石硤尾
反而諗緊呢班客有無可能求其搵條例如 93K 咁做埋就算
93K油尖旺區行法的確同104好相似，不過九巴本身想將93K新界嗰邊縮短，無理由九龍呢邊又拉返長🤔
S3BL100 發表於 2026-5-30 21:23
其實之前都提過
如果今時今日再提 103 113 合併，103 改經九龍城，但過海後改去堅尼地城唔上山，然後 104 ...
不過睇返當年顧問其實都幾重手
22部車一條線都想直接收走
依家稍為重手D都會成班人鬧
當然鬧唔代表反對
但好似西區鴨脷洲
條鐵通左十年巴士剩返依家服務
對其他區黎講係一個參考黎
真係要縮到縮無可縮先收手
東區靠106做流水
背後唔只2A 82
而係成堆流水半特快都執晒