AtrHenu 發表於 2026-5-31 21:58
自從西環去金雞紅頂縮服務後架904開始儲蓄到不少回流後要西環人由半特快過海去長沙灣,美孚變返成105式走線 ...
你可能誤解咗
104+904係咁解
白田《》彌敦道《》紅隧《》灣北《》金鐘《》中上環《》西環《》堅城《》西隧《》大角咀《》旺角《》長荔深
AtrHenu 發表於 2026-5-31 21:52
不如103跟113行培正油站經公主道(愛護動物協會)個頭做埋行做埋愛民客仲好,不過京士柏來回個頭無過海去灣 ...
QE少咗客唔代表無
103係抽唔走
atr_alx_trident 發表於 2026-5-31 21:23
最好有104油麻地車as well返屋企
如果104改上山，你都係想去荷李活道一帶，
由半山堅道附近沿樓梯，經差館上街行返落去咪得囉。:P
andreweb 發表於 2026-6-1 01:18
如果104改上山，你都係想去荷李活道一帶，
由半山堅道附近沿樓梯，經差館上街行返落去咪得囉。
...
有時冇10或者26嗰陣我搭23，喺西摩道落車，行完嗰啲樓梯之後對腳軟晒。104由皇后大道西行上去就有lift同扶手電梯，咁樣好好多。
btw 高半山嘅居民係咪真係需要直車去油尖旺？
小弟琴日先搭完104，皇后像廣場上；奶路臣街落
唯一不滿既係104為左灣仔訓練池 一個站要係會展出面兜成6分鐘，費時失事，
為一碟醋包一盤餃子，都係「優化」為妙
WM-ateu12 發表於 2026-6-1 09:06
小弟琴日先搭完104，皇后像廣場上；奶路臣街落
唯一不滿既係104為左灣仔訓練池 一個站要係會展出面兜成6分 ...
都係應該考慮改跟 101 行灣仔道入紅隧
吸引下灣仔內街嘅客源
依家灣仔北搭東鐵還是太方便了
訓練池行幾步已經係會展站
本帖最後由 WM-ateu12 於 2026-6-2 09:12 編輯
DS510 發表於 2026-6-1 12:31
都係應該考慮改跟 101 行灣仔道入紅隧
吸引下灣仔內街嘅客源
灣仔游泳池塊肉唔算大，其實乘客角度倒不如，
過左舊入境處大樓之後向右行，直接入紅隧，節省行車時間
假日下午都要兜大約6分鐘，peak hour 甚至10+分鐘？兜路都係一個減少乘客乘坐意欲既因素
至於改行南洋、利景酒店一帶，就要考慮道路壓力，始終的來回得一條行車線
當然，我認同灣仔內街應該缺乏巴士線經紅隧去油麻地到太子一帶
WM-ateu12 發表於 2026-6-1 18:36
灣仔游泳池塊肉唔算大，其實乘客角度倒不如，
過左舊入境處大樓之後向右行，直接入紅隧，節省行車時間
假 ...
104港島往白田方向，最衰係要出埋會展新翼/金紫荊廣場，再掉頭入返港灣道過海。:D
WM-ateu12 發表於 2026-6-1 18:36
灣仔游泳池塊肉唔算大，其實乘客角度倒不如，
過左舊入境處大樓之後向右行，直接入紅隧，節省行車時間
假 ...
出去告士打道坐車仲好， 話就話會展站不過去油尖旺轉車轉到傻🤭
atr_alx_trident 發表於 2026-6-1 03:36
有時冇10或者26嗰陣我搭23，喺西摩道落車，行完嗰啲樓梯之後對腳軟晒。104由皇后大道西行上去就有lift同 ...
103P 證實一切 ;P