本帖最後由 Toz 於 2026-5-31 10:33 編輯
AtrHenu 發表於 2026-5-21 21:08
都係好衰唔衰當日運吉將尚德,至善街,天晉DONKI,環保大道呢個路段俾死水玩曬做加上呢個路段掘頭路多兼MEGA ...
793 行車時間長796C 一大截, 價錢牌升級唔一定夠冚成本
咁長行車時間繁時又容易拖卡，對上客率都有影響
前幾日將轉下繁返將軍澳，793拖兩卡，一部近乎空，另一部都有位坐
793優點已經變成繁時都有位坐，但對巴士公司黎講唔知算唔算優點
hokachung 發表於 2026-5-30 02:59
呢個post run咗咁多版都係傾106多過傾104，睇嚟104真係醫返都嘥藥費
西環咁大條西隧係度, 東鐵又過埋海，104點醫？
本帖最後由 Toz 於 2026-5-31 10:57 編輯
不如104同904合併，行西隧＋油旺去白田;P
大家都係聯營線
起碼慳到車
Toz 發表於 2026-5-31 10:48
不如104同904合併，行西隧＋油旺去白田
大家都係聯營線
起碼慳到車
咁不如好似早n年111+905咁將條104同904 group埋一條算;P
hokachung 發表於 2026-5-31 04:59
93K油尖旺區行法的確同104好相似，不過九巴本身想將93K新界嗰邊縮短，無理由九龍呢邊又拉返長🤔 ...
93K 只係求其開個 number
但又真係無一條可以好似 93K 咁適合取代 104 白田至旺角嘅角色而對班次同原有乘客都無乜影響 :P
kmb71k 發表於 2026-5-31 00:50
905 : Hello
最好有104油麻地車as well返屋企
104係皇后大道西落車近d
tommy14D 發表於 2026-5-30 16:39
103 遲下伊利沙伯醫院搬走連埋嗰班短途客都冇埋，
不如103跟113行培正油站經公主道(愛護動物協會)個頭做埋行做埋愛民客仲好,不過京士柏來回個頭無過海去灣仔,堅道,HKU似乎又真過份.(反正QE個邊重組後他日應該會越來越少客):lol
本帖最後由 AtrHenu 於 2026-5-31 22:08 編輯
JX9097 發表於 2026-5-31 11:29
咁不如好似早n年111+905咁將條104同904 group埋一條算
自從西環去金雞紅頂縮服務後架904開始儲蓄到不少回流後要西環人由半特快過海去長沙灣,美孚變返成105式走線只會倒走更多客落返鐵,仲未計白田,奧運無直車去寶翠園,聯邦新樓,西環邨而反對104,904合返做105處理.(當然仲有巴士仔以唔會貼$12.9下唔肯加部分轉乘處理重組後問題):lol
本帖最後由 Toz 於 2026-5-31 22:37 編輯
AtrHenu 發表於 2026-5-31 21:58
自從西環去金雞紅頂縮服務後架904開始儲蓄到不少回流後要西環人由半特快過海去長沙灣,美孚變返成105式走線 ...
奧運站有971;P
同埋904用970走線去彌敦道點都快過904
要更快可以西隧直出窩打老道，經砵蘭街登打士街入彌敦道
其實先改左104變904A, 904照舊
再睇上客率決定死邊條就得
樂仔〞 發表於 2026-5-31 12:42
93K 只係求其開個 number
但又真係無一條可以好似 93K 咁適合取代 104 白田至旺角嘅角色而對班次同原有 ...
白田呢區本身無咩存在感
不過既然有人話87B都當做左白田
咁呢區一D都唔窮
比慈雲山仲要好少少