tt777 發表於 2026-7-9 11:13
用279X開分枝好似仲好，一來青衣站長安有B10令279X有得減車減班，二來可收元天客北區價 ...
用 279X 做青南都好，除了你講既原因外，又可以 upgrade 249X 客，因為青南北上應該最方便都係搭 249X 去大圍轉東鐵
而如果青南有得揀，應該都會想搭 279X 多過 249X
九巴廣告已經出咗
轉乘優惠都係冇透露（應該都係減一蚊嗰啲(?
如啲人expect都係冇葵盛葵涌邨份
其實就咁加44M 47X都已經夠
大窩口嗰個轉乘方法對於住大窩口道以南嗰堆樓而言
有等如冇
青衣南如果坐43M去葵芳站轉B10會唔會仲快啲上到車
東涌先係最離譜 叫人去搭A車轉B10
住荃灣嘅如果唔係貪平應該都走曬去跑狗
另外值得一提之前有講過30都有轉乘
最新嗰張list係冇咗 都係叫人搭265/9M
估唔到上水都有list到（雖然緊限上水站同彩園邨彩蒲苑呢個位）
B10只有葵翠邨，青衣站，大欖隧道及新皇崗口岸合共4個站，連葵青劇院/葵青交匯處同灝景灣/安湄樓都唔停？
HE7921 發表於 2026-8-22 16:55
B10只有葵翠邨，青衣站，大欖隧道及新皇崗口岸合共4個站，連葵青劇院/葵青交匯處同灝景灣/安湄樓都唔停？ ...
睇黎老九預咗葵芳青衣城欖隧一站打爆，其他索性唔停慳時間。
JB5571@3B/103 發表於 2026-7-4 21:00
港島968+978
龍運E36/S、A43/P
點解E31 E32冇份？
真係好應該E36S全日化方便北上
本帖最後由 deal5354 於 2026-8-22 21:48 編輯
Sita1004-1017 發表於 2026-8-22 19:17
點解E31 E32冇份？
真係好應該E36S全日化方便北上
東涌去新皇崗口岸應該係想人搭E36/E36A/E37到元朗或天水圍轉車B11, 避免逼哂所有客落B10
deal5354 發表於 2026-8-22 21:44
東涌去新皇崗口岸應該係想人搭E36/E36A/E37到元朗或天水圍轉車B11, 避免逼哂所有客落B10
...
其實龍運完全可以考慮下廢物利用一下E43兜入皇崗，唔知點解冇上到檯面傾
99MAN 發表於 2026-8-22 22:47
其實龍運完全可以考慮下廢物利用一下E43兜入皇崗，唔知點解冇上到檯面傾 ...
因為法例禁止左"兜入皇崗但唔落車"呢件事(成個皇崗香港口岸區都係禁區, 除非有禁區紙, 否則一到皇崗PTI, 所有人要落車過境)
99MAN 發表於 2026-8-22 22:47
其實龍運完全可以考慮下廢物利用一下E43兜入皇崗，唔知點解冇上到檯面傾 ...
原因以下：
1. E43全程行車里數超過50公里，E36/E36A/E37 就大約40公里，但收費只係貴$0.4，基本上係開一班蝕一班，依加E43唔係靠東涌北地盤工友客既話蝕得仲甘，仲叫E43兜皇崗？2個鐘都唔知行唔行得哂全程？
2. 東涌市中心本身已經有E36/E37直到元朗及天水圍市中心，東涌人多數都係早上北上晚上回港，剛好係呢兩條E線既逆向時段及方向，靠呢班北上客就可以善用2線運載力；東涌西及東有E36A, 北上客都係E36A既主要客源之一。
3. 龍運全日E線路線及用車數目已經係城巴二部的雙倍，用車已經十分緊絀，無力再加車比E43。
4. 皇崗口岸禁區法律問題，上面有師兄講過，呢度唔重覆。
本帖最後由 brian 於 2026-8-29 13:19 編輯
AVCBWU469 發表於 2026-8-22 14:41
九巴廣告已經出咗
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