kingprowm 發表於 2026-7-7 07:01
我係用 276 收 $10.5，B1 收 $15.3，即係收貴 1.5 倍
再用 279X 現在收 $17.1，來推算葵皇線收 $25-30
...
跟新界區路線計價
B1 不過 25km (~20km) 最多 $15.3
新線當 40km 都只能收 $21.3
本帖最後由 andy92 於 2026-7-7 09:34 編輯
天空之神 發表於 2026-7-7 08:39
跟新界區路線計價
B1 不過 25km (~20km) 最多 $15.3
睇走線葵皇唔過 35km，跟車費等級表最高收 $16.9
反而好奇 276B 特班會跟正線收 $10.5，還是跟等級表收盡 $15.3
andy92 發表於 2026-7-7 09:33
睇走線葵皇唔過 35km，跟車費等級表最高收 $16.9
好難估計
本身276B 25.5公里收$10.5(過咗25公里)可以收高一級, 但特車似係唔過25公里..
261S/261X又收高261/261P一級
261P當年縮短咗置樂至富泰段無減價落一級, 反而特登拉去天平同擺五柳路啱啱好維持25公里
kmb63x 發表於 2026-7-7 10:00
好難估計
本身276B 25.5公里收$10.5(過咗25公里)可以收高一級, 但特車似係唔過25公里..
特車大約 21-22km，未過 25km 最高可以收 $15.3
隔離公司 976A 而家跟 976 西灣河止步定價 $27.6
拉埋入皇崗後有成 54km，跟等級表可以收 $29
andy92 發表於 2026-7-7 10:44
特車大約 21-22km，未過 25km 最高可以收 $15.3
最高准許收費又無話要收盡...
不過如果用原有路線去延長，
理論上車費要照顧返原本乘客
咁276B特車還可以計落新增服務，
但976A加價就應該要玩雙向分段...
andy92 發表於 2026-7-7 09:33
睇走線葵皇唔過 35km，跟車費等級表最高收 $16.9
但 B1 又可收貴 276 系1.5 倍 ？
kingprowm 發表於 2026-7-7 10:59
但 B1 又可收貴 276 系1.5 倍 ？
唔係 B1 收得貴，只係 276 系無收盡 $15.3
andy92 發表於 2026-7-7 09:33
睇走線葵皇唔過 35km，跟車費等級表最高收 $16.9
現在 279X 轉東鐵要 $43
如果葵皇線只要收平過$30，279X 加東鐵搵鬼搭
kingprowm 發表於 2026-7-7 11:33
現在 279X 轉東鐵要 $43
如果葵皇線只要收平過$30，279X 加東鐵搵鬼搭
羅湖點都是香港口岸中最多人的其他口岸人流基本上是無法多得過佢，279X跌客預咗但必定唔會話無人唔搭佢轉駁羅湖/文錦渡/香園圍/沙頭角去內地，而且羅湖歷史悠久，仲有深圳方個配套多，除市區正位外也是跨省長途鐵路位，住新界北的未必棟山長水遠出西九龍高鐵站，仲有上水連接的口岸位置也多，新皇崗口岸冇上水車為保76（K）/276B/鐵
JB5571@3B/103 發表於 2026-7-7 12:25
羅湖點都是香港口岸中最多人的其他口岸人流基本上是無法多得過佢，279X跌客預咗但必定唔會話無人唔搭佢轉 ...
出年古洞站開，北區可以搭鐵轉嶼巴 B11