williamau 發表於 2026-11-6 02:00
唔好玩啦, 無啦啦又要兜青南, 然後葵芳線又有人話要延長, 要加幾多車先夠做呀
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真，最多停埋長安咪算，搞咁多做乜
本帖最後由 tt777 於 2026-11-6 13:31 編輯
99MAN 發表於 2026-11-6 12:54
真，最多停埋長安咪算，搞咁多做乜
分分鐘係比成班區佬(唔只一個區)玩串哂party，嬲到連長安都冇得你停;P:lol
大家唔洗再成功爭取啦，皇崗冇位請轉車，最多比BBI！:victory:
jpoon 發表於 2026-11-5 14:51
屯門人習慣咗去深圳灣南山，福田果邊都少去，就算改快都未必改變到佢哋習慣
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所以要積極開拓B3系/44B系以外嘅服務盲點
B15拉到去青發街+掃管芴然後再跟261X咁行屯門段改快無可避免
kingprowm 發表於 2026-11-6 11:33
好奇點解當初會費公司咁睇好 B12，要爭返嚟做
其實B12個都好奇為何不多人、點做研究？
B10:常規化葵翠直上欖隧(不經青衣北橋版)/青機起載
B11: 1拆2 天水圍>皇巴站/元朗特車
B12:放棄廣福自轉
B13: 分拆短線到金鐘(967站位) /正線北角上中灣繞
B14:延長至AIRSIDE
B15:無意見
kingprowm 發表於 2026-11-6 11:33
好奇點解當初會費公司咁睇好 B12，要爭返嚟做
佢開天殺價當跑狗咁做其實都無蝕底嘅，收咁貴應該唔使蝕。
atenu 發表於 2026-11-6 13:50
其實B12個都好奇為何不多人、點做研究？
慢得濟
頌安出發碌咗成個鐘先到皇崗，同樣時間我坐B14/B10轉大欖已經出到市區
而家B10開疏左車，好多時都要企，不過都係企幾個。另外，我不同意任何改路或加站，但支持周末假日早上北上葵芳青衣分家。
99MAN 發表於 2026-11-6 14:41
慢得濟
頌安出發碌咗成個鐘先到皇崗，同樣時間我坐B14/B10轉大欖已經出到市區
唔單止慢得滯，而係競爭力同東鐵比較不是特別強，東鐵貴幾蚊但快好多。
不過，B10就真係太平，佢收17蚊位一樣會客似雲來。
FBI2 發表於 2026-11-6 17:34
而家B10開疏左車，好多時都要企，不過都係企幾個。另外，我不同意任何改路或加站，但支持周末假日早上北上 ...
咁先健康，架架車得一半客有鬼用咩…17蚊當然有吸引力，去羅湖或其他關口貴過佢好多