呢個唔係事實？公共專業聯盟確實係同公民黨有直接關係wor
請問你有無睇我前一句 原帖由 Thymol 於 2010-1-11 12:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
請問你有無睇我前一句
你咬文嚼字又何苦呢
一句講晒，呢班人雙重身份，出黎抽水好未？ 原帖由 KMB-ATE1 於 11-1-2010 11:32 AM 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
錦上路方案方便得到的主要會是大西北一帶居民，至於東鐵綫沿綫各區既居民就無咁方便喇（相信東鐵綫沿綫去錦上路最近應該係北區。）
都唔怕直接講, 高鐵都唔預有好多大西北既朋友使用(特別係短途), 因此總站設於西九龍是合理。
歧視/無視大西北居民?
非也。
遲d會有港深機鐵(先唔評論到時會搞幾耐), 連接洪水橋(接駁西鐵)及深圳機場(駁穗莞深城際線)
另外亦會有北環線, 可以上福田轉高鐵or穗莞深城際線, 反正都係要搭西鐵轉車,
不如盡快爭取北環線上馬, 再研究可唔可以建路軌東行元朗後直接轉向北行,
一方面可以屯元天無需轉車上到落馬州, 極具競爭力, 甚至連去新界東既客都吸到,
因此應極力爭取元朗以東興建連接北環線的路軌。 問題政府係Hardsell西九, 姑勿論佢所謂嘅方便, 淨係慢慢塞到去西九都夠煩。錦上路偏遠? 冇錯, 學政府話, 睇長遠d, 錦上路設站可以促進果帶發展wor~仲有, 市中心又點? 你睇下武廣高鐵d站, 有幾多個係響正市中心入面? 廣州北/南站都唔係響市中心啦, 前者仲要轉2個鐘車, 後者要轉地鐵, 所以市唔市中心, 唔係最大原因。 今日生果報繼續用一地兩檢呢個point黎反
重點係佢聲稱周松崗有咁樣講過:
「如果一地兩檢不能在這條鐵路上實行的話，所有從內地去的旅客有可能就要在深圳下車辦通關手續再到香港去。整個快速客運的概念就被打破了，效果就完全沒有了，可以說花很多錢建了一條高速鐵路是白費工夫。」
http://hk.apple.nextmedia.com/template/apple/art_main.php?iss_id=20100111&sec_id=4104&subsec_id=12731&art_id=13613830
而家風頭火勢
身為MTR掌舵人如果咁都講得出
咁就真係幫倒忙:'(
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最大問題係講呢番話ge人ge身份如果營運者掌舵人講野都咁唔知定
連有N咁多個alternative都唔知
仲唔俾反對者食住上就有鬼