tonyng 發表於 2014-3-7 14:04

最新路邊資料顯示,龜龜已擬訂北港島線由北角至香港的定線、車站位置、
出口大約位置、軌道配置、各站間的站距資料、緊急出口位置、逃生方式、
上、下層側式月台設計的將軍澳線銅鑼灣北站等。

因此,大局幾乎已定。

tonyng 發表於 2014-3-7 14:10

原帖由 jimmy_lam 於 2014-3-6 11:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
南港島線(西段) 分期興建並不意外, 比較有興趣知道既係西段會否直通金鐘, 定係要喺黃竹坑轉車

根據坑渠蓋所示,黃竹坑將會是轉乘站,在車站北側預留空間加建大堂北翼及一個島式月台:
(落客月台/往華富)<>(往金鐘)<>(往海怡半島)

華富往市區方向,可以對面月台轉乘列車往金鐘方向。
由金鐘返回香港仔、田灣或華富,需要經由大堂轉乘。

thomash 發表於 2014-3-7 14:24

原帖由 tonyng 於 2014-3-7 14:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


根據坑渠蓋所示,黃竹坑將會是轉乘站,在車站北側預留空間加建大堂北翼及一個島式月台:
(落客月台/往華富)<>(往金鐘)<>(往海怡半島)

華富往市區方向,可以對面月台轉乘列車往金鐘方向。
由金鐘返回香港仔、田灣或華富,需要經由大堂轉 ...

希望加建北月台後個路軌會調成
(往金鐘)<>(落客月台/往華富)<>(往海怡半島)
不過龜龜應該唔想特登加建天橋接駁新路軌到原金鐘方向天橋吧

ccchhhuuunnn 發表於 2014-3-7 14:34

原帖由 tonyng 於 2014-3-7 14:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


根據坑渠蓋所示,黃竹坑將會是轉乘站,在車站北側預留空間加建大堂北翼及一個島式月台:
(落客月台/往華富)<>(往金鐘)<>(往海怡半島)

華富往市區方向,可以對面月台轉乘列車往金鐘方向。
由金鐘返回香港仔、田灣或華富,需要經由大堂轉 ...
同大圍站一樣....
明明係新起車站, 認真少少做預留位以達到兩邊都對面轉乘唔得咩...:L

咁少站會唔會兩抽車行得曬;P

brianlhm 發表於 2014-3-7 14:37

原帖由 ccchhhuuunnn 於 2014-3-7 14:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

同大圍站一樣....
明明係新起車站, 認真少少做預留位以達到兩邊都對面轉乘唔得咩...:L

咁少站會唔會兩抽車行得曬;P
如果係咁咪即係同當初設計一樣
而家係因為嘈音問題先搞到咁

eternalflame 發表於 2014-3-7 14:59

原帖由 thomash 於 2014-3-7 10:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

我覺得機鐵勉強提供行李托運先係機鐵設計的最大問題吧
雖然有旅客喜歡這個服務,但直接後果就係機鐵站要用多了空間和導致東涌綫轉機鐵變得麻煩 ...
我又唔覺得係勉強, 呢個服務的確係吸引商務客用機快的原因之一
只係機鐵站配套點都要跟埋的士、旅遊巴上落客區
以會展同灣仔北一帶的地面空間, 恐怕都好難放得落

eternalflame 發表於 2014-3-7 15:01

原帖由 053h4 於 2014-3-7 11:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
以前可以封左條彌敦道起站, 隧道埋深淺, 跨月台, 起渡線完全無難度
而家, 唔封路下, 想係水平線以下十米內搞咁大工程, 發夢就得....

之前有站友指新加坡地鐵施工不夠香港處理都好
呢D就要付出代價啦

其實港島線我 ...

港島線興建方法同地質似乎有關, 因為港島北好多都係填海地, 加上路面有電車會做唔到明挖隨填

eternalflame 發表於 2014-3-7 15:04

原帖由 hoising 於 2014-3-7 12:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

鑽石山站從來都唔係十字型
更想像唔到點解要修改其中一條線唔駛而考慮服務範圍

鑽石山站係60年代個研究曾經係45度斜角交叉, 甚至規劃觀塘線雙島 + 轉乘層 + 東九龍線單島式設計

eternalflame 發表於 2014-3-7 15:08

原帖由 tonyng 於 2014-3-7 14:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
最新路邊資料顯示,龜龜已擬訂北港島線由北角至香港的定線、車站位置、
出口大約位置、軌道配置、各站間的站距資料、緊急出口位置、逃生方式、
上、下層側式月台設計的將軍澳線銅鑼灣北站等。

因此,大局幾乎已定。 ...

反而想知道添馬站想玩上下層轉車, 定係咁considersate整跨月台
同埋唔知坑渠蓋有無顯示其他紙上談兵計劃會係點呢, 例如加站、WEL條本地線咁

eternalflame 發表於 2014-3-7 15:09

原帖由 thomash 於 2014-3-7 14:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


希望加建北月台後個路軌會調成
(往金鐘)<>(落客月台/往華富)<>(往海怡半島)
不過龜龜應該唔想特登加建天橋接駁新路軌到原金鐘方向天橋吧 ...

似又係不為也, 非不能也
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