抵站系統顯示290A荃灣方向到達利恆樓時間:
1107顯示 1113,1124,1144
1117顯示 1123,1143,1200
1138顯示 1146,1204,1220
實際: 1114,1123,1144,1203,1222 原帖由 tonylau 於 2015-3-28 13:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
剛剛在彩雲見到連住兩架290及290A往荃灣，兩架都滿座，290A有人企，相信巴迷佔比例不太高，可見兩線客源分工得頗清晰 比較意外既係將軍澳客對兜四順秀茂坪既接受程度比想像中高得多，將軍澳段客量好平均，聯合班次發揮到作用。
如果將軍澳客真係死等290，我估結果係290寶林都上唔晒啲客，而290A到彩雲仲有位坐 剛搭1250 彩明開既290(TG2047)
以我手錶計
1253 尚德上
1304 培成路
1309 景林邨
1311 欣景路
1318 翠林邨
1320 康盛花園
1325 寶達邨
1332 白虹樓
1336 紅萼樓（有3人等40唔上）
1339 黃大仙中心
1353 葵芳廣場（15分鐘內黃大仙飛到葵涌）
1359 大窩口地鐵站
1404 大河道落
上層全部坐滿
都有唔少巴士迷坐
[ 本帖最後由 dennisung 於 2015-3-28 19:34 編輯 ] 上左彩明1310開既TE7317@290，1428先去到荃西，頭先係秀茂坪都仲見得返應該係上一班上層full曬既290A。:lol
將軍澳區內都有啲流水客，上層full曬，客量第一日黎講唔錯，不過條線係將軍澳都好似幾繞路。
回復 1143# 的帖子
1339-1353得14分鐘點解你話唔得? 原帖由 3AV53 於 2015-3-28 14:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
比較意外既係將軍澳客對兜四順秀茂坪既接受程度比想像中高得多，將軍澳段客量好平均，聯合班次發揮到作用。
如果將軍澳客真係死等290，我估結果係290寶林都上唔晒啲客，而290A到彩雲仲有位坐 ...
山下優越論者們, 不妨講兩句回應下!
我反而關心上落客區域同人數分布,
仲有相關受影響路線客量變化.
夜o的去目測下先. 反而有興趣想知，38 40 42C 客量有無跌，跌左幾多？
[ 本帖最後由 S3BL100 於 2015-3-28 14:40 編輯 ] 原帖由 dennisung 於 2015-3-28 14:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
剛搭1250 彩明開既290(TG2047)
以我手錶計
1253 尚德上
1304 培成路
1309 景林邨
1311 欣景路
1318 翠林邨
1320 康盛花園
1325 寶達邨
1332 白虹樓
1336 紅萼樓（有3人等40唔上）
1339 黃大仙中心
1353 葵芳廣場（不能15分 ... 調景嶺28分鐘先上到翠林，但翠林21分鐘已經去到黃大仙
證明慢既來源唔在於行山而係將軍澳太兜
山下既朋友應該爭取兩線合理分工好過爭取條線行隧道;P
[ 本帖最後由 3AV53 於 2015-3-28 14:44 編輯 ] 1352左右上左一班290A , 天韻樓去厚德商場 ,
成績尚算不錯 , 至少上下層差唔多坐滿 ,
沿途見到幾架290/290A去荃灣方向 , 客量亦相若。 原帖由 3AV53 於 2015-3-28 14:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
比較意外既係將軍澳客對兜四順秀茂坪既接受程度比想像中高得多，將軍澳段客量好平均，聯合班次發揮到作用。
如果將軍澳客真係死等290，我估結果係290寶林都上唔晒啲客，而290A到彩雲仲有位坐 ...
如果A仔入順秀少過10分鐘，我冇理由等多10分鐘既下一班290