睇你咩心態,雖然290A係慢要兜四順同中秀,但當發覺到落車時間係同打後要等多10分鐘O既290差不多,
就算上290A都無蝕,只係你差果所謂10分鐘想企響度定坐響度姐
假若班次正常O既話,我都寧願搭290,好唔鐘意咁兜黎兜去明 ... 如果係屋企出去可以較岩時間先出門口就係，如果係行完街或者收工走人，去到巴士站都係見咩上咩好，
而家天氣涼又好天都話，到夏天卅幾度又落雨既話梗係上車嘆下冷氣好過。 原帖由 eric278 於 2015-3-28 12:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
剛剛九巴網頁消息：
10:23 龍翔道往官塘近竹園道有交通意外
290 / 290A受影響程度如何？ 影響唔大
因為只係車流慢唔係塞死加上卡佬揸得快又識攝位
去到牛池灣已經追到290A
荃灣西去到彩明岩岩好一個鐘 原帖由 PF2802 於 2015-3-28 12:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
影響唔大
因為只係車流慢唔係塞死加上卡佬揸得快又識攝位
去到牛池灣已經追到290A
荃灣西去到彩明岩岩好一個鐘 照咁睇應該好快cut時 :lol 原帖由 HB1972 於 2015-3-28 09:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
試真章都係星期一上下繁忙時間先知客量與行車時間
唔知今日的牛河客佔幾多成呢？:lol
認真問，將軍澳山下、康盛翠林寶達同秀茂坪四順呢三組客的比例係點？
[ 本帖最後由 s3n370 於 2015-3-28 13:00 編輯 ] 原帖由 TankKingEH9697 於 2015-3-28 12:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
照咁睇應該好快cut時 :lol 咁又唔得，繁時龍翔道一塞就真係要番咁上下時間。
龍翔道堆荃葵青線都預鬆左好多。 TF7963早更車長碌車，正衰公，12:10荃西開，一個鐘先到寶林，已27454466. 原帖由 PF2802 於 2015-3-28 10:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
到時290加密已經唔洗靠聯合班次
咁290A就可以撤出將軍澳，係九東山上闖世界:lol
不過唔知將軍澳順天順利多唔多肉食
搭290A往返將軍澳<->秀順的客，其實幫條線一個位收至少個半客的全程車費。邊際成本其實好低，可能一程十零廿個客已經有數圍 往荃灣方向
今朝係黃大仙見到290, 然後大約5分鐘後就見到290A
290計時記錄
是日有坐290一單，並計時紀錄如下：用車：TG2177
方向：荃灣西站
開出：8:50
計時（分：秒）
0:00 調景嶺
1:35尚德
13:37 坑口
22:21 寶琳（梁潔華）
26:20 翠林
33:17 寶達
40:17 彩雲
43:02 彩虹（紅萼樓）
45:36 黃大仙
57:11 荔景
59:18 葵芳
62:11 葵興（光輝圍）
64:54 大窩口
67:17 荃灣（千色店）
73:47 荃灣西站 剛剛在彩雲見到連住兩架290及290A往荃灣，兩架都滿座，290A有人企，相信巴迷佔比例不太高，可見兩線客源分工得頗清晰