回復 1190# 的帖子
咁其實只要唔係負數既話有咩車上咩車lee個理論都仲用得 原帖由 3ASV174 於 2015-3-28 21:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我最鍾意都係比較佢同 E22A 行車時間，因為一架俾人鬧上山兜到佛誕，一架就行觀塘道經隧道少部份人心儀既路線，
結果咁岩我架 290A 去到牛池灣村就遇到架返將軍澳既 E22A，大家一齊開車，
我架 290A 入晒四順秀明道都只需 37 分鐘就到厚德商場，至於架 E22A，我o係轉入坑口圈時先迎面遇到佢囉，即係話行觀塘道經隧道將南先到坑口，根本同號稱兜霸既 290A 圈速相同，
如果呢架係 290，隨時將南見，叫隧道死忠派情何以堪。
E22A 嘔血，290A 無咁嘔血，但都係嘔緊血。
正所為觀感依樣野，我又識咩。但就算比佢地 290X 將南後直上隧道，都要成 15-20 分鐘至片到上隧道口。
究竟大家明唔明點解 692 系同 693 唔夠客原因？唔係行山，而係將南太兜，
原帖由 3ASV174 於 2015-3-28 21:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
回程就算搭 290A 都好多人話快，
相反出去一程我搭 290，將軍澳係就係好多人上，但架車彩明去將軍澳廣場都行足 10 分鐘，好多新屎坑客未兜完寶林已經訓著左，寶豐路之後架車點行都唔知。
幾個將軍澳人話快，唔代表成個將軍澳。
之前又話個個將軍澳 FB Group 鬧 290 又慢又兜，290A 吉車行街，咁就有代表性。
最好笑，咁慢既線大把坑口寶林人讚好。最好 290 系就唔好入將南，即時套番部車比其他地區，坑口寶林真係需要佢地。 原帖由 dennis28a 於 2015-3-28 21:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
最好笑，咁慢既線大把坑口寶林人讚好。最好 290 系就唔好入將南，即時套番部車比其他地區，坑口寶林真係需要佢地。 其實坑口寶林嫌慢都係 italk 呢度有 2 個o者，
我聽到好多坑寶客搭 290 都係話一個鐘到荃灣係快，咁講真港鐵都十個字，巴士慢兩個字算係咁，唔使轉車已經有吸引力，而且講緊依家坑口搭 290 去荃灣係快過 98c 去美孚，佢地覺得快都唔奇。 我今日坐過290和290A,有以下評語:
1/ 將軍澳人見290就上290,見290A就上290A,但普遍試乘人士均說,下次寧願搭番地鐵,或者死等290.
2/ 唔計將南,290都算合理時間,但計埋將南就有D車程過長
3/ 客量方面,290A遠比290高,因為將軍澳至秀茂坪有一堆客,秀茂坪至荃灣有更大堆客
4/ 290A由於秀順站站有人上落,用了不少時間,所以將軍澳人對290A非常反感
5/ 寶林圈停太多燈位,浪費很多時間
建議:
1/ 290 維持現有兩邊總站,但應該跟98A咁行,不經寶康路和寶豐路,慳番停燈時間
2/ 290由寶林至白虹樓一段應該不設任何車站,以進一步加快車程.(本來我想290行將隧,但觀塘道交通絕對會影響290的行車穩定)
3/ 290A縮短至翠林,不經寶林,坑口和將南 原帖由 BlackBird 於 2015-3-28 21:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
今日一次過搭左290去TKO同290A荃灣方向
我1616眾安街上車,上層竟然幾乎坐滿:o
大約1700左右落車,用車:TF7621
回程搭290A走人,用車又係TF7621
時間無記低,但係覺得好慢,去到彩虹見到有290係前面
最後我黃大仙落車轉 ... 既然呢班290A同10分鐘後到既290差不多時間到，咁我點解仲要死等290？
大家都係要用多10分鐘，只係上車用定等車用既分別，
坐多10分鐘總好過吸多10分鐘廢氣掛:L 原帖由 FBI2 於 2015-3-28 22:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我今日坐過290和290A,有以下評語:
1/ 將軍澳人見290就上290,見290A就上290A,但普遍試乘人士均說,下次寧願搭番地鐵,或者死等290.
2/ 唔計將南,290都算合理時間,但計埋將南就有D車程過長
3/ 客量方面,290A遠比290高,因 ... 290寶林到白虹樓得翠林康盛馬游塘寶達，用得你幾多時間？
頭先計過由怡心園到彩雲停埋呢四個站都係15分鐘，尚德去欣景路都唔只。
仲有厚德到翠林都係十分鐘，但尚德到厚德都已經14分鐘。慢既來源根本唔係寶林。
[ 本帖最後由 3AV53 於 2015-3-28 22:25 編輯 ] 原帖由 3AV53 於 2015-3-28 22:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
既然呢班290A同10分鐘後到既290差不多時間到，咁我點解仲要死等290？
大家都係要用多10分鐘，只係上車用定等車用既分別，
坐多10分鐘總好過吸多10分鐘廢氣掛:L ...
係最少用多10分鐘,290A隨時慢過290唔止10分鐘. 原帖由 FBI2 於 2015-3-28 22:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我今日坐過290和290A,有以下評語:
1/ 將軍澳人見290就上290,見290A就上290A,但普遍試乘人士均說,下次寧願搭番地鐵,或者死等290.
2/ 唔計將南,290都算合理時間,但計埋將南就有D車程過長
3/ 客量方面,290A遠比290高,因 ... 咁點處理將軍澳至秀茂坪的客？拉95落山？定還是大家15分鐘一班設轉乘優惠？翠琳仲有位嗎？ 原帖由 FBI2 於 2015-3-28 22:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
係最少用多10分鐘,290A隨時慢過290唔止10分鐘. 係有時用多有時用少。原理同上路等38直去未必快過見42C即上一樣。