原帖由 rickywk 於 2015-4-20 20:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
會唔會晚間繁時後將其中一條線改經將軍澳隧道、觀塘道半直通快線形式執工商區夜晚客源?
搭40去到觀塘轉鐵好過啦!:lol
原帖由 ccchhhuuunnn 於 2015-4-20 17:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
或者你(地)唔好狹指「將軍澳」為「寶林」、「坑口」一帶
「尚德」、「調景嶺」、「將軍澳站」也是包含在「將軍澳」
「將軍澳(實指寶林/坑口)」同「尚德/調景嶺」非對等比較關係
好像將尚德/調景嶺排除在將軍澳之外
...
坦白講，我入去將軍澳行果陣，尚德仲未填完海。
咁唔通寶林、坑口唔當係將軍澳咩。
最少，我十幾年前叫厚德間八佰伴做「將軍澳間八佰伴」。
身邊既景林、寶林人對住大明渠叫自己住係「將軍澳」，
仲話點解個「將軍澳泳池」爛尾咁多年。
事實上，入到將軍澳第一個站，姐係寶林或者尚德，都可以叫將軍澳，
點解硬係要將「將軍澳」當成只有將軍澳站（市中心）一帶？
唔好下下比地鐵站名局限左只有 PopCorn 叫將軍澳。
將軍澳灣，其實係仲包括寶康公園同將隧迴旋處都係。
原帖由 castanopsis 於 2015-4-20 16:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
且慢...
不如你爬一爬文先覆文
上面討論的重點在於天馬苑-->將軍澳的行車時間
對尚德/調景嶺而言，E22A的確快一截
且慢，據了解，唔少實測紀錄證明，
290A 天馬苑去坑口同 E22A 天馬苑去坑口同時間，
除左調景嶺外，290 天馬苑去寶盈花園時間唔比 E22A 差，
正常情兩繁況下甚至 290 更快。
成大個將軍澳，寶林、坑口、寶盈，290 快過塞車中 E22A，
我就當你只當將軍澳站（寶盈）係將軍澳，
我同板友們結論無錯，整體（我指整個將軍澳區）上 290 咁行比 E22A 快。
當然，E22A 慢就慢在觀塘道淨消費貴，
如果飛觀塘同唔塞，E22A 定線去寶盈應該會比 290 快。
[ 本帖最後由 dennis28a 於 2015-4-20 22:11 編輯 ]
原帖由 dennis28a 於 2015-4-20 21:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
且慢，據了解，唔少實測紀錄證明，
290A 天馬苑去坑口同 E22A 天馬苑去坑口同時間，
除左調景嶺外，290 天馬苑去寶盈花園時間唔比 E22A 差，
正常情兩繁況下甚至 290 更快。
成大個將軍澳，寶林、坑口、寶盈，290 快過塞車中 E22A ...
290喺坑寶比E22A快我認同
但其餘兩區我真係有保留
E22A入到將軍澳第一個站就係寶盈
290真係點快都好難快過E22A入到寶盈
尚德調景嶺就更加
原帖由 dennis28a 於 2015-4-20 16:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
當每日 E22A 係觀塘道陪塞，時間上 290 明顯穩定好多。
歡迎爬文，相信有唔少 290 快過 E22A 例子。 唔塞車既話，
290A 同 E22A 去坑口時間一樣，
就算係去將軍澳站一帶，290 都可能同 E22A 打和，就真係只有尚德同調景嶺先係 E22A 快。
當 290 去大半個將軍澳都快過 E22A，
咁話 290 去將軍澳快過 E22A 都唔見得有問題喎。
原帖由 DC3938 於 2015-4-20 20:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
搭40去到觀塘轉鐵好過啦!:lol
他係講由將軍澳出荃灣方向，和你所講的方法方向相反。
不過，據本人所知，運輸署已不再准許再將現有將軍澳路線改行將隧。
而且這種方法只會進一步陰乾40。
原帖由 eric278 於 2015-4-21 09:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
他係講由將軍澳出荃灣方向，和你所講的方法方向相反。
不過，據本人所知，運輸署已不再准許再將現有將軍澳路線改行將隧。
而且這種方法只會進一步陰乾40。 ... 即係98S 同98C 重組無望？不過正常概，已經超出負荷
原帖由 dennis28a 於 2015-4-20 21:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
坦白講，我入去將軍澳行果陣，尚德仲未填完海。
咁唔通寶林、坑口唔當係將軍澳咩。
最少，我十幾年前叫厚德間八佰伴做「將軍澳間八佰伴」。
身邊既景林、寶林人對住大明渠叫自己住係「將軍澳」，
仲話點解個「將軍澳泳池 ...
無話過寶林坑口唔係將軍澳喎
你理解咗咩係set同subset先喇;P
問題在於只用個subset代表成個set
[ 本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2015-4-21 09:54 編輯 ]
原帖由 hadboy5 於 2015-4-21 09:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
即係98S 同98C 重組無望？不過正常概，已經超出負荷 98C 98S就算運吉肯九巴都唔會肯
依家條98S啲客量:Q
原帖由 eric278 於 2015-4-21 09:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
他係講由將軍澳出荃灣方向，和你所講的方法方向相反。
不過，據本人所知，運輸署已不再准許再將現有將軍澳路線改行將隧。
而且這種方法只會進一步陰乾40。 ...
現有將軍澳線改行將隊就唔得，
咁你意思即係新線就得？
而家另外個 post 討論緊 798 分支，我到而家都未知傳聞中條線究竟係點 ……