GK3258 發表於 2015-12-23 23:06
為左你地坑口人就拆條線放棄成個山上？你有無睇得自己大啲啊？
仲要有啲人覺得上隧道又塞，落觀塘又塞， ...
特登將最重要既一段文字轉成紅字再bold埋
你都係望都唔望，有無搞錯
再quote俾你，希望你望清楚我個立場：
290對康翠寶林以外地區個吸引力稍為遜色，係事實
290拆全日隧道線唔可行，亦都係事實
兩者之間並無抵觸
行隧道唔快，唔代表行山唔慢
castanopsis 發表於 2015-12-23 23:12
特登將最重要既一段文字轉成紅字再bold埋
你都係望都唔望，有無搞錯
明你立場啊，不過係串緊個比你更離地既坑口人啫
castanopsis 發表於 2015-12-23 22:49
真係有咁多加班車？
上面有版友講話繁時堆加班車越cut越少......
係好多 恆常加班車數落應該只係cut 過兩部咁大把
只係開線到而家 本來係平均加晒比2條線
而家除左早繁絕大部份都掉晒落290A
但最慘係290 晚繁需求量大過290A好多....
本帖最後由 3ASV174 於 2015-12-23 23:27 編輯
poondriver 發表於 2015-12-23 09:35
如果290繁忙時間 一半位都坐唔滿
咁我坐緊個班車一定成車都係鬼
佢咪吹大o的囉，
我下繁所見，290 過左寶林好多時仲多人過 98D。
不過當然主因係 98D 過左寶林都無乜客。;P
本帖最後由 3ASV174 於 2015-12-23 23:27 編輯
poondriver 發表於 2015-12-23 16:25
我朝朝響將廣上車一個星期坐6轉 朝朝數 班車有幾多人心知肚明 除非我盲左數錯姐
但都係個句
早繁 290 好多時未上山已經俾 290A 追到，
多數都係接近拖卡上山，無加班既時間翠林等於每 20 分鐘先有 2 班，但 290 肯定無位坐，自然有批人過戶去 290A。
近呢一兩個月我試過好幾次星期六日傍晚搭出荃灣方向，
290 上到康盛都企到門口，亦試過星期六日晚 11 點幾大窩口上車都無位坐，個人又唔覺條線客量有點跌過。
3ASV174 發表於 2015-12-23 23:26
早繁 290 好多時未上山已經俾 290A 追到，
多數都係接近拖卡上山，無加班既時間翠林等於每 20 分鐘先有 2...
上繁有一段時間290 290A係一齊開車，咁你想唔拖卡都難
3ASV174 發表於 2015-12-23 23:26
早繁 290 好多時未上山已經俾 290A 追到，
多數都係接近拖卡上山，無加班既時間翠林等於每 20 分鐘先有 2...
早繁班客通常通勤識就啱時間290，所以拖到將軍澳山下都滿座，但係非繁就多數街客，見車就上，所以嗰個時段290A盤數好睇得多
castanopsis 發表於 2015-12-23 23:11
講真，據我觀察，近期連坑口客量都跌得好勁
上次去荃灣行山，明明係假日290客量高峰期，架車亦接近坐滿出 ...
不過講開又係，坑口揀鐵真係比較多，唔止290。原因其一同所有屋邨近鐵路站有關，其二就係無直岀線。呢樣野你都講左好多次。不過就算因應將隧轉車站加條直岀線比坑口，唔見得好多人會轉投巴士懷抱，到時又會嘈話轉車又煩等等，跟住客都未必夠。甚至乎我覺得投資響尚德或較邊沿既將南都隨時好過放線落坑口。坑口根本就係個死証
~誰@359~ 發表於 2015-12-23 23:29
上繁有一段時間290 290A係一齊開車，咁你想唔拖卡都難
去到八點後應該已經無加班車，
但呢個時間都仲會拖卡。
其實七點半打後好似都已經無加班，
我試過呢個時間搭車見到拖卡開 ETA 睇，都係明顯無加班車的。