一早話左你想坑口尾站架啦又唔認，
你算把啦，跟A29 走倒走山上十多萬客，觀塘道又塞到喊的時候，到時你 ...
一路講緊搵咩去replace 山上一段路, 你就講其他野, 搬龍門你真係叻叻
本帖最後由 kc_loo 於 2016-4-11 23:39 編輯
siusiupeople 發表於 2016-4-10 20:01
你真係叻唔切，A29 客量係咩衰樣你知唔知?
因為去機場人數永遠都都有季節性, 同埋有限數
我睇唔到將軍澳有咩可以replace A29
事實上大時大節完回程將軍澳想搵個位放行李都無位
九巴兄都算叻叻, 佢既辯論能力已經高超到去另一個topic 罵戰, 真係可見一班;Phttp://www.hkitalk.net/HKiTalk2/static/image/smiley/default/titter.gifhttp://www.hkitalk.net/HKiTalk2/static/image/smiley/default/titter.gifhttp://www.hkitalk.net/HKiTalk2/static/image/smiley/default/titter.gif
kc_loo 發表於 2016-4-11 16:50
因為去機場人數永遠都係有季節性, 同埋有限數
我睇唔到將軍澳有咩可以replace A29
事實上大時大節完回程將 ...
跟A29 咁將南坐咩?
山上面又坐咩?
如果跟A29再入埋將南先行隧道你又會唔會讚成?
poondriver 發表於 2016-4-11 17:02
跟A29 咁將南坐咩?
山上面又坐咩?
如果跟A29再入埋將南先行隧道你又會唔會讚成?
> 讚成
：
GW5878 發表於 2016-4-9 02:10其實講左咁耐，你邊度覺得 / 認為有人係認為 798 同 98D 係唔兜路？
就算好 Buy 隧道既人都冇話要條線行到 ...
咁強調觀感同價錢，有意義咩？
一條線有無存在意義，唔在於觀感點樣，而係有無客量，同有無錢賺。
就算比你踩到條線點唔吸引，依家條線係有錢賺，你吹得佢脹？除非你有能力可以令條線唔使點加車又加到客，不過唔好意思，依家條線已經爆，你唔加車真係唔會加到客，而你加車係咪又額外開多批客，而批客又去到290依家水平？之前個個都prove左唔得啦
GW5878 發表於 2016-4-9 02:20
如果係一條垃圾級走線既，好似 70 咁樣
放幾多架車落去，個效益都唔及放一架車去 270A
就係咁簡單
你呢句倒唔係無道理，不過70當年係無人搭，290系依家係爆，所以你呢個論點講完等於廢話 GW5878 發表於 2016-4-9 02:24
咁其實 798 都唔係快過條鐵好多咋，平均都只係快 10 分鐘以內咪又係咁多山下人搭，養到條線肥肥白白
非繁 ...
依家問題在於你行隧道岀，都唔會快過原本走線。依家走線開發左好多新客源，根本已經贏哂798，如果行隧道岀就真係雙失喇，山下繼續無乜客，山上就車都無埋。 GW5878 發表於 2016-4-9 02:36
咁 E22A 夠可以由康盛去到機場喇
做乜要搭 A29P
你應該諗下，如果隧道真係咁萬能，點解又唔將南直岀啊你條A29P RobynnNKendyFan 發表於 2016-4-9 13:16
而家呢兩條個主菜唔係將南呢層我都知
但日後可以有一條新全日線係將南做主菜 ga ma
將南市場難打係公認既事實
除左無鐵搭既796X，根本都無乜線做得好
唔係既新記唔會死都要死搶尚德
因為同鐵打係輸九成先