GK3258 發表於 2016-4-12 11:09
你應該諗下，如果隧道真係咁萬能，點解又唔將南直岀啊你條A29P
又係因為要照顧山上人
kc_loo 發表於 2016-4-12 16:02
又係因為要照顧山上人
咁呢樣就唔係唔需要 ge
始終 E22A 對山上黎講堅係慢
siusiupeople 發表於 2016-4-12 11:27
無人講其他野，山上一段只要用番290 就得，咩都唔駛做維持現狀最好，
任何人想將山下變成帝國我必需要奮 ...
好似你自己搬完龍門, 自己扮無事唔認wor
有咩理由?又學左某人講"而家多人, 已經係最好?"
原因講左幾百頁, 連你都係完全無睇過人講咩,
人地駁完你, 衰左就扮無事講其他野
任何人唔理其他人感受, 將山下人攬炒, 更必需要奮力力斥之, wahahaha;Phttp://www.hkitalk.net/HKiTalk2/static/image/smiley/default/titter.gifhttp://www.hkitalk.net/HKiTalk2/static/image/smiley/default/titter.gifhttp://www.hkitalk.net/HKiTalk2/static/image/smiley/default/titter.gifhttp://www.hkitalk.net/HKiTalk2/static/image/smiley/default/titter.gif
ma212223 發表於 2016-4-9 03:12
山上無快到
係你講到好有需要提速嘅將南快咗啫
即係咁，本身康翠係的士級速度，就唔可以減少少速度
本身寶坑唔算好快，就可以再減少少速度
本身好慢既將南，就可以唔配有條快少少既走線
公平咩？
新界唔同區域路線，雖然里數差好遠，但好多既行車時間都接近一樣，你有冇諗過原因？
就好似 606 682，由於港島去沙田好遠，所以 682 九龍區取道公路，以減低距離所帶黎既負面影響
長途線本應如此。
但係你就唔係，你既建議就類似將 606 打上觀塘繞道，然後 682 做觀塘道
令到去沙田既人更慢，黎成全彩雲果邊既人好快過到海
siusiupeople 發表於 2016-4-9 11:19
將荃佔有多少客係總站落? 你懂的，駛唔駛比埋個兜你?
其實呢，荃灣西經天橋行返去荃灣市中心唔遠又唔難行
而且你又知 D 人係千色店落車又一定係去果邊？唔比係去大腳趾果邊？（果邊荃灣西其實都好方便）
siusiupeople 發表於 2016-4-9 11:30
(1) 己經可以無視，因為290同290A 主力客源唔係將南調景嶺，
你怕貴照搭鐵，無人阻你!
(1) 所以將南就係賤命，要賤命黎成全山上霸權主義下既偽特快，係咪咁？
至於錢銀，如果 D 人係唔 Care 一蚊幾毫，每年交通工具講加價就算加幾毫子都唔會有人嘈啦，係咪先
而且你又知人地出發既地方一定係巴士站樓上？返工既地方唔可以正正就係英皇？