GW5878 發表於 2016-4-16 02:49
九巴 40 由改經龍翔道開始愈做愈大，加埋班，你應該要撐佢
40要再做大要有兩點：加班同增加宣傳。
加班問題係依家客量最多繁時加到，非繁就加唔到。
宣傳黎講老實除非條線大執，好少有會大宣傳
所以暫時都真係唔上唔落
GK3258 發表於 2016-4-16 08:52
40要再做大要有兩點：加班同增加宣傳。
加班問題係依家客量最多繁時加到，非繁就加唔到。
宣傳黎講老實 ...
當我同九巴講話而家仲有唔少人以為40經九龍城所以搭錯車，要佢加強宣傳，佢同我講話乘客可以睇豬紙知道路線服務資訊既時候，
你覺得佢會咁易加強宣傳咩
所以真係好似你咁講，最快要等到第4季先有新一輪40宣傳
HN745 發表於 2016-4-16 03:10
其實點解你唔諗下點解冇人會撐你既？
重有，玩死一條線，真係好似你想像中咁易？
到呢一刻，我見唔到有意 ...
其實, 你睇佢寫既野就知佢唔係成年人
我幾肯定佢唔係山下人, 甚至唔係將軍澳人
好大機會係山頂果堆
a29 佢一定未搭過,
飛機應該都未
觀塘道，將隧塞車, 但以將軍澳人來講, 呢個唔係好重點問題, 但 NON-STOP REPEAT
上山對山下人來講, 我都認同對寶林來講唔會好反感,
但唔會去到要自HIGH
其實, 我講咁耐, 都係想多d 巴士版既人知佢智商去到邊, 唔駛太認真
kmb兄 發表於 2016-4-16 13:37
你只係侮辱緊九巴同龍運智商，
轉乘優惠係九巴同龍運提出，
唔係我提出，
不如諗下係咪你過度吹捧290先引黎圍插?
290有大量轉乘優惠 絕對係值得一讚
290做寶林山上特快 有好高客量 亦係值得一讚
但係有需要無理踩低其他路線黎吹捧290?
無論係798/290/290A/98C/A29/98D都各有其優劣
但係咪有需要放大其他線缺點再淡化愛線缺點跟着捧到上太空?
唔係你一味做呢樣野根本唔會引到咁多人圍插
有版友好堅持隧道線或者係無理
但你插人之前 不如先唔好用番同一種無理既態度討論?
再利申番:對隧道定行山持開放態度 唔好影響原有服務就得
本帖最後由 HN745 於 2016-4-16 14:51 編輯
kmb兄 發表於 2016-4-16 13:30
增加宣傳仲死，
更加多人知道條40兜去長荔街，
去晒保紅van
更加多人知道條40兜去長荔街，
點解就算兜埋長荔街西行都可以非繁坐滿??
點解可以就算西行咁兜都可以照樣頂閘??
照你個理論，應該個個會去哂保紅小
基本上40應該唔會有客，什至唔會出現所謂頂閘既現象
而我多次UP相，閣下好似無視左我咁喎?
所以夠竟我搭親40，係咪同一班鬼搭你好似重未答到我喎?
諗下點解咁多人插你先啦，明顯係閣下問題而唔係290問題囉呢家
不過又離題啦，說好的討論290呢??