GK3258 發表於 2016-4-15 23:36
恕我腦殘，今年觀塘道有咩新線？
6P 講左兩年又算唔算，基本上開硬咁濟，差時間
GW5878 發表於 2016-4-15 22:47
我冇扮唔知呀，但係呢個 Factor 一定唔大
大老山隧道係就係有人落車，但係多數都係補兩蚊去馬鞍山
其他路 ...
大老山將軍澳方向我試過幾次排左起碼十人，可能係下繁掛
但平時沙田方向大隧五六個人落車係minimum，之後通常會有人行去其他站
至於大陸番黎無錯時間上係未必有好處，但係九龍塘係咪都要行，早兩個站行博比全鐵快/有位一程坐番家都係有咁既人
GW5878 發表於 2016-4-15 23:46
6P 講左兩年又算唔算，基本上開硬咁濟，差時間
根據RPP, 6P要等蘇屋入伙先開
GW5878 發表於 2016-4-15 23:03
咁轉 98A 又未必完全冇佢既用途
對於 D 唔想行既人， 98A 都叫實用
例如富寧、坑口村、將軍澳村、寶仁樓 ...
起碼啱啱先食完BBI 89X+98A。
係少人咁做，不過唔係無
利申：去寶林南，落98A 後行成十幾分鐘先到目的地
GW5878 發表於 2016-4-15 23:05
好過你果D，你係明明錯就死都唔認
40 正常交通情況下頂左閘 / 好多人搭可以照話廢線
41 又唔知點冇乜客 ...
先生係咪認錯人呢？
我就無話過40係廢線，只係如果可以拉入將南就更佳
41我由day 1開始已經想佢執粒
GK3258 發表於 2016-4-15 23:50
大老山將軍澳方向我試過幾次排左起碼十人，可能係下繁掛
但平時沙田方向大隧五六個人落車係minimum，之 ...
果度係幾條新巴獨營線一條隊，不過你可以當得兩條，十個中你肯定全部係 798 咩 ?
而每班 798 離開大老山隧道個站，無論架車有冇頂閘，都有幾條友冇上到車
kmb兄 發表於 2016-4-15 22:44
我已經講過, A29係快過290轉E32
平的確係吸引,
唔通同D錢較飛?
觀點與角度問題
如果淨係同錢較飛咁270A早就摺得
唔係平幾蚊呀, 係平三十幾蚊呀
去旅行可以唔在乎, 但亦有人在乎架,
如果唔係S1點解咁多人搭?
果D人都係東涌線/E線轉車客,
好多都為經濟考慮,集中討論返將軍澳啦
將軍澳有幾多人會鐵+S1去機場先:L
至少我未聽過
如果港龍/CAD/飛機維修區就無辦法啦
停燈就預左, 怕停燈就搭返港鐵,
290/A 去到將南得好少客,
原因就係之前D站瓜分左大部分客量我都知停燈預左
但係個個站都armarm轉燈觀感就差好遠
(唔好問我點解港鐵站站停都仲咁多人搭 我都唔知:shutup:)
瓜分? 有堆乘客朝早將南上車 下繁係將北落曬車?;P
我講緊290淨係將南客量啊大佬
咁你搭返某線兜長荔街啦,
290山下已經企人, 唔受其他轉車方式影響,
山下少一個人, 山上多一分企位我無否認290早繁對將南既吸引力
不過下繁趕左唔少去返兜美孚/長荔街某線咁解
290唔係淨係服務山上人
將南想有返車程合理少少既路線返歸都唔得?
GK3258 發表於 2016-4-16 00:00
先生係咪認錯人呢？
我就無話過40係廢線，只係如果可以拉入將南就更佳
41我由day 1開始已經想佢執粒
哦對唔住囉，
不過就算錯又點，特別係「對未來既估錯」...
今次估錯左下一次一定會繼續估錯咩 ？