fleetline在 2005-1-21 11:11 PM 發表:
半個鐘可以由觀塘到青馬?
我又覺得唔係好難
我夜晚搭校巴由青衣去觀塘, 4個字內必到#;oD
搭正架先經佐敦, 再經黃大仙, 最後去觀塘, 都係半個鐘#;)
觀塘到青馬只需半個鐘?
我唔敢話一定得, 但肯定 ...
同意，睇黎該位板友係遇著d安全d既司機了(投訴人就唔好...)
試過幾次，東涌<>黃大仙一段都係大約20-25分鐘！
由東涌出黎：20分鐘去到黃大仙，40分鐘到觀塘。掉返轉會快
d，因入機場時觀塘至鑽石山一段冇站，所以我有幾次由坑口上
車去東涌都唔洗一粒鐘！
kaiyip24在 2005-1-19 11:35 PM 發表:
24繼續第七年平靜……
反而小弟個人反對13D改行觀塘道，因為實在和16更重疊，而家13D已經做番
上來，無謂亂搞。
謝謝
CF4180‧DK704
13D可唔可以改行海泓道-->窩打老道-->亞皆老街，返維港灣跟10號行？
2A_DL13在 2005-1-19 04:15 PM 發表:
C)6A,42,46,46X
46改為麗瑤<->美孚，收費由$4.7調整至$3.5，前往旺角一帶的
乘客，需於荔灣道轉乘6A前往尖沙咀方向，可獲$2.7/$3.5轉乘
優惠。另外，從麗瑤乘搭46，轉乘往沙田方向的46X及往順利
方向的42，亦可獲$2.7/$3.5的轉乘優惠。
為配合46縮短路線，其中3輛巴士將調派加強45之服務。
咩話? 46 cut 到咁短? #]:( 同小巴 90M / 92M 完全重疊, 而且小巴分段 $3.0 添啦.....
Crotone在 2005-1-19 06:39 PM 發表:
我反而擔心46 縮短到的時候，30 會唔會間接被人殺死左. 個人認為 cut 左 30, 將 38A 搬上荔景仲好.... 快好多
ricky在 2005-1-19 06:51 PM 發表:
唔會，因為30號有荃威至葵芳的客源...
但問題係30部份路線便與46完全相同...咁做兩條線做乜？ 直頭同 90M / 92M 完全重疊!
on11358在 22-1-2005 19:33 發表:
13D可唔可以改行海泓道-->窩打老道-->亞皆老街，返維港灣跟10號行？
不如取消左1A先咁做...
FBI2在 2005-1-20 01:29 AM 發表:
46縮點會有問題?
宜家縮完轉6A仲平左,班次又多左,仲要45加3架車.
點會有問題?
DL
46 客源係荔景區d老人. 他們會唔會同你慢慢轉車? 睬你都傻....
變左d人多數會搭地鐵
如果 6A 拉上麗瑤又另外一套說法
FBI2在 2005-1-20 09:59 AM 發表:
搭46出佐敦的一班車十個都唔夠,去旺角又有45.
DL
幾時先? 1300~1500 多數班次頂閘
238X在 2005-1-20 11:01 PM 發表:
你不如自己計下聯合班次密 D 定加車的 45
密 D 吧。 46 唔係淨得五架咁少下話！
麗瑤開 45 / 46 基本上係會拖住開
而去到弼街開始翻麗瑤 45 / 46 亦會接近
kp3011在 2005-1-22 10:30 PM 發表:
個人認為 cut 左 30, 將 38A 搬上荔景仲好.... 快好多
但 38A 比 30, 33A 快兼平，唔好咁玩。