3AV112在 19-1-2005 09:08 PM 發表:
咁等我投訴89經牛頭角慢,希望可以行觀塘道先~
$4.2/$5.5呢個組合冇得減, 無奈.......
14/15無得減價, 咁我咪要繼續"短途客搭長途車""拖長長途線行車時間"?(放學o係啟業上42C/89D/258D ...
101去堅尼地城方向都係行牛頭角道的
另外, 14加車可能是由於油塘區大量公屋入伙有關
14早年被cut車多次, 現在只有12架掛牌車, 仲要有兩架係蛇車
平日及假日有部份時段要15-20分鐘才有一班車
然而, 油塘村, 鯉魚門村, 高翔苑C-F座等公屋入伙後,
並未有加回班次, 油麗村不接近地鐵站, 估計將來亦會有不少居民搭14
現在早上, 14在總站開出後, 在高超道已經差不多要企
加冷方面, 可能DY, DZ牌S3BL到期退役後會直接加冷
至於收費方面, $3.5/4.7的一組全冷無得減已有大量先例,
但$4.2/5.5的一組, 現在有些冷熱混合線, 如33A, 44,
熱狗收$4.2, 但冷氣車只收$5.2
所以這組收費, 小弟認為在全冷後應只收$5.2
另外, 1A有個分段, 觀塘裕民坊往尖沙嘴收$5.6,
全冷收$5.5後, 不知還有沒有這個分段呢?
我覺得1A個5.6分段減價的機會較大，
同埋本身尖沙咀返觀塘方向亦有類似的分段，
一次過cut兩個同級的分段應該難一點。
307在 2005-1-20 10:43 AM 發表:
我覺得1A個5.6分段減價的機會較大，
同埋本身尖沙咀返觀塘方向亦有類似的分段，
一次過cut兩個同級的分段應該難一點。
你認為5.6會減到幾多?我估都係$5.5
DL
FBI2在 20-1-2005 10:48 發表:
你認為5.6會減到幾多?我估都係$5.5
DL
我估頂盡都係$5.3矣。
307在 2005-1-20 10:52 AM 發表:
我估頂盡都係$5.3矣。
呢間係九巴,佢夠膽分段一毫都唔減.$5.3?熱狗都$4.2啦!
所以我敢批佢全冷收$5.5,而$5.6分段一樣係收$5.5.
不過,上年唔係話1A建議今年3月全冷咩?點解又遲左?
DL
FBI2在 20-1-2005 10:55 發表:
呢間係九巴,佢夠膽分段一毫都唔減.$5.3?熱狗都$4.2啦!
所以我敢批佢全冷收$5.5,而$5.6分段一樣係收$5.5.
不過,上年唔係話1A建議今年3月全冷咩?點解又遲左?
DL
1A呢棵係大搖錢樹，
尤其仲只係得一隻熱狗，
遲d全冷，咪可以收多d、收貴d、收耐d囉....
307在 20-1-2005 10:59 AM 發表:
1A呢棵係大搖錢樹，
尤其仲只係得一隻熱狗，
遲d全冷，咪可以收多d、收貴d、收耐d囉....
1A現在還有一正三蛇的熱狗,
但現在都有不少其他路線只有很少量的熱狗比例,
不過, 全冷的冷氣價真係未必一定有得減,
唔好寄望佢全冷就有得減價
另外, 如果1A觀塘裕民坊將來真係收$5.5的話,
即係變相無左個分段收費.........
不過亞Q一點去想, 都減左一毫子#:P
307在 2005-1-20 10:52 AM 發表:
我估頂盡都係$5.3矣。
全冷後全費減至$5.5，第一個分段既人都受惠，我睇唔到九記
會將呢個分段減至比$5.5低既價錢。
另外，16/13D等冷馬去到觀塘有冇$5.3呢個分段呢？如果冇，
咁1A就好難有咯。（而且個人覺得冇都合理）
914在 20/1/2005 01:33 AM 發表:
關事，因為條火車路的西邊已屬油尖旺區，可以話所有紅海隧，油尖旺區
都可以有份
講開又講，
咁E22、E22A等又關油尖旺區咩事呀？？#:-[
[ Last edited by dennislokawai on 2005-1-20 at 12:12 ]
FBI2在 20/1/2005 09:59 AM 發表:
搭46出佐敦的一班車十個都唔夠,去旺角又有45.
DL
話時話，
其實46可唔可以只縮到去欽洲街並成價至$4.00，
同時增設2、6、6A、36B既轉乘呢？
因為我見晌旺角、佐敦的確搭46既人唔多，
但去到西九龍中心同長沙灣道一帶都有唔少人搭46喎……