本帖最後由 ahken 於 2015-10-28 10:08 編輯
stevechau 發表於 2015-10-22 16:56
北行無118唔大問題係有原因的...不過講左咁耐你都參透唔到玄機咁我解釋黎都無謂~
因為一講就知你好唔熟路 ...
不嬲北行個時間係人都知要咁多同埋分別不大, 而且塞車情況比南行輕微得多(尤其係銅鑼灣), 如果唔係點會出現112北行頂閘南行拍烏蠅吖....
仲有就係條路都比南行黎得闊好多, 燈又少咁6-7盞, 112北行北角上車其實只要四至五個字就去到紅隧口（半個鐘直頭好保守架啦，一般係唔駛的）, 但南行...冇九個字唔駛諗...:((試過無數次南行出紅隧後三個字都未離開到鵝頸橋)
Snoopy@FB8617 發表於 2015-10-23 00:06
新朋友仔
其實件事係咁
柴小人有快車
冇錯, 根本元兇係新城同運吉...:L
stevechau 發表於 2015-10-23 16:49
仲有個118提速前一直都比巴士公司同TD捉錯用神既問題呢...
就係102本身客量已經嘔突, 係要118幫輕佢係北 ...
係, 8成客(同我問過咁多北角朋友同街坊)絕對有多冇少, 都係試過一兩次102太慢甚至真係上唔到車, 之後轉番去保鐵又或者去紅小度.
咁換言之得番一成幾既北角客係肯接受慢碌102囉....:L;P
小弟唸緊唔知咁樣得唔得：
118 完全不變
117 九龍方向跑馬地出嚟改行禮頓道， 邊靈頓街， 怡和街然後跟而家112 返九龍；
跑馬地方向紅隧之後跟而家112去到富豪香港酒店右轉行禮頓道，黃泥涌道返跑馬地
112 飛銅鑼灣， 跟而家102行興發街返九龍， 北角方向跟而家102
102 全日用102P行法
110 不變
紅隧口加BBI互轉
jocosben 發表於 2015-10-24 13:55
聯營線牽涉太多利益呢幾年都唔會大搞
我諗真係要等沙中線落成重創巴士公司, 佢地先會的起心肝重組
...
冇錯，本身都唔會expect申記做到D乜，唯有靠沙中線大傷D巴士公司先至有出路⋯⋯
kmb71k 發表於 2015-10-24 17:05
118係主要服務柴灣區, 要用柴灣區資源做埋北角, 點講都講唔通
渣華道想要番條九龍直達線, 應該搵102或112 ...
我都明118係主要服務柴小區, 一直都同意要幫佢提速唔好拉番去北角
但現實係：
萬能key mode:
一。102主要服務東區（北角至筲箕灣），要用東區資源做埋銅鑼灣，點講都講唔通
二。112主要服務北角區，要用北角資源做埋灣仔同銅鑼灣，點講都講唔通
點解巴士公司做D又唔做D？:L:Q
kay 發表於 2015-10-24 22:31
樓主都係講118，大家都無離題姐
其實好簡單一樣野
講起6字頭東隧隧巴，其實真係要好好搞搞佢，搵一兩條行西隧已經係一個唔錯既方法，當然詳情要再諗諗⋯⋯
yuenchiu6 發表於 2015-10-28 09:27
小弟唸緊唔知咁樣得唔得：
118 完全不變
117 九龍方向跑馬地出嚟改行禮頓道， 邊靈頓街， 怡和街然後跟而家 ...
其實全部不變都仲得，不過起碼最basic一樣野係BBI!
而家減3.5真係多謝哂！:Q
ahken 發表於 2015-10-28 08:19
不嬲北行個時間係人都知要咁多同埋分別不大, 而且塞車情況比南行輕微得多(尤其係銅鑼灣), 如果唔係點會出 ...
112/116星期六中午打後, 隨時皇仁去到SOGO都用你20-30分鐘lor
stevechau 發表於 2015-10-27 13:01
咁就更應該唔只搞102+112, 而係拉多一兩條線落水搞...重新分餅TIM~但係如果狹隘D去睇單改西九-東區過海線 ...
我又要再loop一次……
拉117令跑馬地慢咗算小事
最大件事係而家102/110/112/117根本時段都唔同 (當新城唔介意互相搶客啦)，結果九巴又搶新城，新城又搶九巴，咁嘅話大家只會一齊打倒唔俾人搶 (你唔知自己俾對家搶幾多㗎嘛)，除非運豬的起心肝迫三巴去重組啦，但都係2023到嘅事 (如無意外，南北線通車遲兩三年應該差唔多，中環灣仔繞道已經又遲兩年)
現階段，要令巴士公司肯接受重組而將佢納入rdp，就真係只有102/112各自拆以令車程加快
當然仲可以靠運豬，不過運豬表示我要保鐵，你死你嘅事啦