stevechau 發表於 2015-10-8 15:51
都係...如果好似286C咁係繁特線...咁搵車直入唔係壞事, 夠唔夠車係另一個TOPIC....
講到4班車唔夠應付基 ...
重點就係唔夠車:lol
上面都有板友講都係有班次載唔晒
當然唔知道係唔係班班都頂閘啦
stevechau 發表於 2015-10-8 15:51
都係...如果好似286C咁係繁特線...咁搵車直入唔係壞事, 夠唔夠車係另一個TOPIC....
講到4班車唔夠應付基 ...
其實86C下繁南行已經出現25分鐘一班的時段 (1755下班是1820)
所以286C要加班，就要在其他線抽車
不過下繁要拆線的話，都要諗諗點平衡兩邊客量
否則一條開15分一班，一條開30分一班都係會被BAN
上年81C/87D/281B/281X重組最後九巴收回方案
某程度上都係新81C/281X班次問題
本帖最後由 Snoopy@FB8617 於 2015-10-8 22:28 編輯
av335 發表於 2015-10-8 20:21
其實86C下繁南行已經出現25分鐘一班的時段 (1755下班是1820)
所以286C要加班，就要在其他線抽車
其實如果有心要執既話
86C最起碼應該第一城上路
而若果可以第一城上路既話
86C同286C其實可以配合一下係深水埗同長沙灣既分工
從而令到兩批客各有著數
之於81C果次既重組
我諗最大問題係假日富豪-新翠都冇左條線
Snoopy@FB8617 發表於 2015-10-8 22:27
其實如果有心要執既話
86C最起碼應該第一城上路
86C 可以一城上公路既話
嗰條就已經係 286C
唔會再係 86C
你睇老九 86B 轉 286X 都係唔理去九龍九龍深水埗快咗長沙灣慢咗
況且既係 86C 平過 286C 一蚊
Snoopy@FB8617 發表於 2015-10-6 16:15
不能否應既係直達返馬鞍山又唔係真係冇需求
反而我想講既係
老九慢慢先搬到第四班出現
馬鞍山去荃葵都可以拆到兩條出嚟 (雖然分工差)
去東九西九都可以一城直出
我睇唔到有咩理由將來加埋轉乘站既 286C 會唔夠客
尤其是加埋石門一城又可以做多一水工廠客
cheungtszfung 發表於 2015-10-8 00:48
睇番上邊板友個ETA結果，而家286C係深水步優勢唔明顯(大家都知深水步燈陣何其極品，唔順燈就3分鐘優勢全 ...
老九要避塞車，就要用文化博物館入口上公路
問題係你咁行法，嗰一蚊就唔知貴喺邊
HF3204@243M 發表於 2015-10-9 08:04
86C 可以一城上公路既話
嗰條就已經係 286C
唔會再係 86C
而結果就係286C全日唔到
收貴人地成蚊有多但得兩味客源有得快
冇左86C不論石硤尾同馬鞍山都有反映冇左來往既服務
其實86C照留
286C照發大自己兩味既客源
對老九來講未必係壞事
HF3204@243M 發表於 2015-10-9 08:17
馬鞍山去荃葵都可以拆到兩條出嚟 (雖然分工差)
去東九西九都可以一城直出
我睇唔到有咩理由將來加埋轉乘 ...
不論86C定286C都好
第一城直出一定夠客量
反而個問題係如果老九全日286C既心態只求搶錢既話
區議員都唔係傻仔任俾你搶既
Snoopy@FB8617 發表於 2015-10-8 16:42
重點就係唔夠車
上面都有板友講都係有班次載唔晒
當然唔知道係唔係班班都頂閘啦 ...
我就算當班班都頂, 唔夠車始終都係問題~
始終86C之前提左速都只係叫岩岩夠車...
而家要抽車出黎做286C已經即場露底...
av335 發表於 2015-10-8 20:21
其實86C下繁南行已經出現25分鐘一班的時段 (1755下班是1820)
所以286C要加班，就要在其他線抽車
根本成個86系就算唔加線而大重組成功都只係勉強夠車...
而家仲要加多條線黎分...點會夠車??
以而家286C既情況, 其實都算係犧牲晒86C去成全佢...
下繁點都係唔夠拆~