siusiupeople 發表於 2015-10-13 13:39
快過鐵? 口氣真大，南昌街塞獅隧又塞你睇下幾耐先返到屋企。
晒氣，286C 北行加班己經唔止加左一次即係 ...
口氣大...係因為我BASE ON事實上試得多~
286C加班既同時, 係令客喪失可坐86C既前提下發生...
咁無晒86C, 286C係點都要加班GAWOR, 如果唔係咪完全無車坐??
siusiupeople 發表於 2015-10-11 21:48
86A 班次唔密，擺富豪花園出面咪算囉，40 拉長都係擺海安路那個位啦。
我反而有個更白痴既諗法...(純諗法ONLY)
86A總站唔改...但沙田圍出黎兜一兜上獅隧公路出富豪花園...
反方向就唔改跟原線~
stevechau 發表於 2015-10-13 13:18
問題係...而家趕唔走...
86C返MOS而家夜晚7點後出到長沙灣道都仲要企住走~
客已經話左比TD&九記知...碌到 ...
你肯定?
咁麻煩比較下有馬鐵前同依家86C班次既分別...
乘客已經用腳表達左佢既意願
cch0074 發表於 2015-10-12 20:30
唔係好明
86C全日縮短去蘇屋? 咁工廠區一帶非繁咪無咗服務?
86C繁時縮短去蘇屋? 咁一來乘客等車會有混亂, ...
同樣地86A既價錢都係會出左問題....86係源禾路既分段更平...
不過唔係不可解決既問題, 但咁做就會包左成個86系既重組~
至於SOUK...無位擺係大問題, 連796C退返黎SOUK都唔夠位~
除非86係SOUK又係擺街~
hong28828 發表於 2015-10-13 14:11
你肯定?
咁麻煩比較下有馬鐵前同依家86C班次既分別...
乘客已經用腳表達左佢既意願 ...
呢單野我肯定....雖然好似好難令人相信...
因為最近都係搭112返長沙灣...次次7點-8點呢段時間見86C係長沙灣道對面線, 最差果次都坐滿...
有無馬鐵無關係...當年無馬鐵果陣, 86C本身都唔係密~
年代比較久遠....印象中86C咁多年黎都好似未有過單位數班次~
最密好似12MIN一班，對嗎??
Snoopy@FB8617 發表於 2015-10-13 00:16
我既諗法會係全日縮短
主要係既配合想谷青沙之餘
而實際上青沙係長沙灣又真係有時間上既優勢
對呢樣野我有疑問....
到祗286C係應該用黎做青沙轉乘, 定係拎黎做村巴線先??
唔同答案就應該係唔同既地方拎客WOR~
同埋單係搞86唔過河而86A過...咁只係將過兩次河既問題由86推左去86A JE...
我有無GET錯??
stevechau 發表於 2015-10-13 14:33
呢單野我肯定....雖然好似好難令人相信...
因為最近都係搭112返長沙灣...次次7點-8點呢段時間見86C係長沙 ...
想當年86C試過最密5分鐘一班
stevechau 發表於 2015-10-13 13:09
我反而咁睇...我覺得286C同86C單係MOS都可以做唔同既野~
86C係利安落黎...加馬市恆耀亞公角一城上路...
286C起碼係馬鞍山要做返而家要做既野
恆耀應該唔會放過條286C
而家條286C都唔快既情況下再要停富豪沙角既話就真係太慢
siusiupeople 發表於 2015-10-13 13:44
所謂的停青沙版本，站位又無，班次又無，你想我點答你?
慢86C 幾多? 一分鐘? 兩分鐘?
你肯醒未?
邊個同你講青沙一定唔塞車?
stevechau 發表於 2015-10-13 14:36
對呢樣野我有疑問....
到祗286C係應該用黎做青沙轉乘, 定係拎黎做村巴線先??
唔同答案就應該係唔同既地方 ...
我會覺得係村巴線
如果想馬鞍山做青沙轉乘其實唔一定要用286C先做到
286C又唔係最快之餘
同一時間286C好難真係唔理石門同大水坑不顧