gu9434@24 發表於 2015-12-7 22:27
59X早繁一樣可以運空氣..
兩個禮拜前(9點幾上車)先試過美孚上車都可以包哂成個上層
成架車加埋兩個客係轉 ...
59X上繁入屯碼你想有幾多客?
BlackBird 發表於 2015-12-8 00:05
成個屯門有邊條線非繁"好客"?
睇大D,全香港連非繁"好客"既線跟本唔多
唔通又左CUT右CUT?
59A非繁忙時間客量少過其他同類路線同一時段好多
如果真係有好似其他同類路線咁既客量
九巴點會cut呢?
siusiupeople 發表於 2015-12-7 21:01
佢唔FF 好多人搭點會同我嘈足咁多版，不過無用丫RDP 條數一清二楚。
如果 RDP 真係反映事實就話姐，
都唔知有幾多版友都已經指出 RDP 個數據係唔知點樣得返黎。
呢到咁多人，講左咁多版，
不斷叫人行路、轉車，唔同你嘈就假囉。
既然行路係萬能，仲洗乜要交通服務，
小明都可以行路上廣州啦，屯門去市區，行路都行到去 ……
siusiupeople 發表於 2015-12-8 00:22
呵呵原來拉埋其他線落水就justify 到59A 少客，有趣有趣。
而家人地講緊一視同仁，拎其他線比較下究竟 59A 客量係唔係真係需要 cut 服務範圍及時間，不過閣下存有偏見，講幾多都只不過係對牛彈琴。
kay 發表於 2015-12-7 22:24
一個鐘一班真係唔係問題?
睇下新巴43A/九巴51/74A一個鐘一班時段有咩作為先..
有咩問題?
你有 ETA 可以睇到下班車幾時到，嫌耐咪唔等囉
就係咁簡單
本帖最後由 hk20020062 於 2015-12-8 17:31 編輯
BlackBird 發表於 2015-12-8 00:05
成個屯門有邊條線非繁"好客"?
睇大D,全香港連非繁"好客"既線跟本唔多
唔通又左CUT右CUT?
既然 59A 客源係繁時先多客點解唔集中做繁時? 反而要非繁浪費資源?
出荃灣，平過佢嘅 59M
出九龍，快過佢嘅 59X出葵芳，屯轉
青山公路葵涌道又會特登等 59A 出九龍?59A 留返繁時做返工放工客又有何不妥?真係唔該接受現實啦，成日幻想 59A 好重要
AVD1 發表於 2015-12-8 11:42
如果 RDP 真係反映事實就話姐，
都唔知有幾多版友都已經指出 RDP 個數據係唔知點樣得返黎。
啱聽咪叫合理數據，唔啱聽咪唔合理囉
究竟邊個先係活喺自己世界
發夢:59X係唔係要CUT 番一半班次行湖翠路呢?
認真:
59M轉59X係唔係收$11.5?如果係,其他區會唔會反對?