2X 美孚總站同2A同坑, 今日我見所有2X都冇入坑,而在站長室後面通道上客, 那個位正常人是不會看到有車的,
要站長/車長叫才知, 有冇辦法解決.
ricky619 發表於 2015-12-20 00:44
2X 美孚總站同2A同坑, 今日我見所有2X都冇入坑,而在站長室後面通道上客, 那個位正常人是不會看到有車的, 要站長/車長叫才知, 有冇辦法解決.
2A 同 38A 調「坑」 :lol
tonycheung0123 發表於 2015-12-20 00:18
正解！
條線行長沙灣道才正路，不過九巴想屈多d人搭98C呀嗎
98C 同 2X 喺九龍醫院以東幾乎風馬牛不相及 :L
ricky619 發表於 2015-12-20 00:44
2X 美孚總站同2A同坑, 今日我見所有2X都冇入坑,而在站長室後面通道上客, 那個位正常人是不會看到有車的,
要 ...
問題係2a同2x有機會係同一時間開車
所以沒辨法下先係出面上
我試搭果陣就有人提我地行去上既
唔知之後仲有沒 :o
siusiupeople 發表於 2015-12-19 21:09
ETA 係偉大發明，2X 寫晒開車時間三彩基本上唔駛點等，點會無吸引力?
做巴士迷要與時並進D好，科技咁進歩 ...
呢個只係一小撮巴士迷上腦一廂情願既想法。
如果條線疏車，我開 ETA 見到 27 分鐘後先有車到，我都係要 27 分鐘後先有車上。唔使企o係巴士站等，唔等於唔使等。
當然 2x 個情況，我都係覺得即使只係彩福佢都係有需要開，
唔係每一條巴士路線都要打爆先有存在價值，但願者上釣囉。
ETA 係俾到方便用家，但唔好當佢係神丹妙藥可以引晒堆人上車，畢竟市區去市區都要夾時間搭車，唔係人人接受得到。
3ASV174 發表於 2015-12-20 01:37
呢個只係一小撮巴士迷上腦一廂情願既想法。
如果條線疏車，我開 ETA 見到 27 分鐘後先有車到，我都係要 2 ...
呢啲位使鬼咁認真
雖則我而家搭車都先睇 ETA，不過係 ETA 條數太唔對路會「轉會」囉
238X 發表於 2015-12-20 01:40
呢啲位使鬼咁認真
雖則我而家搭車都先睇 ETA，不過係 ETA 條數太唔對路會「轉會」囉
的確呢個先係 ETA 對乘客而言既真正用途。
講真我唔係諗住搭巴士我點會開 ETA，
快有車咪等，但如果報個數嚇親我，我會靠佢決定轉會。除非條線獨市，ETA 其實係形象工程，佢係有用，但實際上 ETA 係趕客多過儲客。
本帖最後由 tonycheung0123 於 2015-12-20 01:58 編輯
238X 發表於 2015-12-20 00:48
98C 同 2X 喺九龍醫院以東幾乎風馬牛不相及
98C而家亦有做深水埗去亞皆老街客
似當年6B
九龍城之後就當然唔同啦，不過2X都有站係醫院區，似乎是希望target 到呢一班客，亦同時target 彩福至醫院區（可是9號將來都做到呢個任務了）
3ASV174 發表於 2015-12-20 01:49
的確呢個先係 ETA 對乘客而言既真正用途。
講真我唔係諗住搭巴士我點會開 ETA，
市區線最重要密車
市區唔似新界，30分鐘，揸車由長沙灣可以去到油塘了
新界車程長，而家又少其他交通工具競爭,30分鐘都可以養到線如978
可是，市區線30分鐘一班車，分分鐘淘大來回旺角一轉都得。
而且市區線向來非繁時都會有人流，只不過是流水線。
除非係做大客源如尖咀往來觀塘或旺角往返東九龍，否則點到點特快線好難非繁時生存到
3ASV174 發表於 2015-12-20 01:49
的確呢個先係 ETA 對乘客而言既真正用途。
講真我唔係諗住搭巴士我點會開 ETA，
其實唔一定係轉會，有時你見到部車差唔多到，我本黎想行上搭鐵，都會自己上巴士。另外，有時會決定去唔去 7-11 買下野飲，或者遲一陣到行去巴士站。
相信無咩人鐘意係巴士站吸廢氣。