kmb兄 發表於 2016-2-5 01:47
何文田總站, 愛民, 紅磡, 土瓜灣, 馬頭圍, 九龍城, 聯合道
龍翔道
荔景,葵芳,葵興,大窩口,荃灣, 荃灣西站 ...
到時何文田保鐵去到荃灣落地，你條做得過上到龍翔道未？
bennyho1004 發表於 2016-2-4 23:17
而家紅磡廣場個站下繁多人上全因去坐MTR遠，個個都上85X去新界東85X客源都係由紅磡廣場佛光街開始，紅磡 ...
即係用黄埔站?
ATSE40 發表於 2016-2-4 22:13
呢句仲好笑，同局長講啲嘢冇分別。直通變轉車都算，仲要等多幾班車。
識唔識咩叫吸引力
知唔知咩叫死霸資源
班班都吉但係霸住8部車就係你呢啲
得嗰一兩班靠執入雞有啲成績，又唔係特別好睇，塞番比44 45做咪夠囉
Ravenclaw 發表於 2016-2-4 22:11
呀系喎，可能要騷擾下某人條41啦
九龍城區議會嘈話土瓜灣要有直車往來荃灣...
改乜鬼去荃灣
何文田配得有既線係改線後既8號，兩味7B，17，45同區內接駁新開線。
41堆車就點都要交岀黎架喇，家下安達臣好等車使
GK3258 發表於 2016-2-5 09:31
改乜鬼去荃灣
何文田配得有既線係改線後既8號，兩味7B，17，45同區內接駁新開線。
41堆車就點都要交岀黎 ...
其實你係咪回應錯左人:o
本帖最後由 tonytse126 於 2016-2-5 12:04 編輯
kmb兄 發表於 2016-2-5 01:28
44又頂閘?
5,6年D AV就有機頂閘到,
況且依家真係少左人去旺角,
唔好話旺角, 昨晚是由怡靖苑到美孚每站都有至少十幾人在等44返去, 所以明顯年近歲晚是多咗人.......
就算平時, 41A/44夜晚都不時頂閘返去, 加埋節日效應情況難免更嚴重
ATSE40 發表於 2016-2-4 22:13
呢句仲好笑，同局長講啲嘢冇分別。直通變轉車都算，仲要等多幾班車。
識唔識咩叫吸引力
41清到客既效率可以好肯定係低過加少少車落44
啦上面都有板友講
你架41拖住架44可以清得幾多?
再唔好話41用8架車先做到25/30分鐘一班俾你
44用3架車對私隨時都做到啦
本帖最後由 ATSE40 於 2016-2-5 13:13 編輯
GK3258 發表於 2016-2-5 09:31
改乜鬼去荃灣
何文田配得有既線係改線後既8號，兩味7B，17，45同區內接駁新開線。
41堆車就點都要交岀黎 ...
總之ATSE少BWU 1/3載客量，而家cut咗41得45就由每班半滿變頂閘，再加埋青衣嘅948，閣下認為仲有車俾安達臣?
BTW 安達臣 唔係有新quota咩