kmb兄 發表於 2016-1-15 15:29
44有獨市位咩?
41全部COVER,
而且仲有港鐵食44客,
就算係得60%又點？44堆客比哂41係唔可行，相反唔值41就可以將44載客量推番高一兩個percent
kmb兄 發表於 2016-1-15 15:31
41收8.4架,
係都44省成本啦
44推哂堆車落41都唔會夠清現時44客，而且ban梗。反而殺41推落44度，係善用資源
kmb兄 發表於 2016-1-15 15:29
44有獨市位咩?
41全部COVER,
而且仲有港鐵食44客,
你係唔係睇唔明人地份文件的意思? 人地寫到明是上繁往旺角方向, 即是唔包括下繁, 而依家下繁明顯44是多人過上繁, 所以該數字未必是全日最高.........
何況人地44無獨市位都可以咁多客, 41有獨市位都咁, 真係仲有咩好講......
kmb兄 發表於 2016-1-15 15:54
既然44都話唔夠車清客，咁41就更加唔能夠取消，
因為41都要幫手清客
究竟你明唔明人意思？人地話如果 44 無左之後比晒 41 做，41 現時果 8 部車係清唔晒 D 客。
kmb兄 發表於 2016-1-15 15:52
咁41下繁夠高過上繁啦，
41放學時間已經坐滿要企添呀
咁問下 41 放學時間每日有幾多班係有你所講情況出現?
kmb兄 發表於 2016-1-15 15:54
既然44都話唔夠車清客，咁41就更加唔能夠取消，
因為41都要幫手清客
自己肚餓唔去買野食而搶隔離枱既飯
咩道理
kmb兄 發表於 2016-1-15 15:52
咁41下繁夠高過上繁啦，
41放學時間已經坐滿要企添呀
但實際的數據是, 根據運輸署於2014年葵青交委會的說法, 41的72%已是全日最高, 而這數字是於早上在培正道上何文田的一段錄得的, 至於其他時段和路段有些更是遠低於此數.......